原文由 dreamheaven(dreamheaven) 发表:慧眼如炬啊,我是因为卡壳了才问的,确实不在章法之内。
钢制无缝气瓶应该没有压缩比这个概念吧, 只有工作充装压力(WP)和测试压力(TP)。
无缝气瓶充装液氩的话,气瓶壁不绝热。很快会汽化到压力超出测试压力,然后出安全事故。
焊接绝热气瓶(液体)应该是“气化比”,是一升(立方)液体气化后能得到多少体积的气体。
密度的话,用状态方程算出质量,密度就知道了。只是精确计算的压缩因子是个坑。
原文由 wangjstw(wangjstw) 发表:
慧眼如炬啊,我是因为卡壳了才问的,确实不在章法之内。
直觉是无缝气瓶中的压力达到13.5MPa时,其压缩比就是13.5/0.1=135(倍),哪知道压缩比是个汽缸专用术语?!
至于液氩在常温的无缝钢瓶中的压力,连续查了见天也毫无结果……但今天下午突然找到了这个:
似乎在说当氩达到临界温度时就无法计算了,只能计算临界温度以下的物性。液氩充装到临界温度以上的无缝气瓶中会怎样,我会继续查下去了,谢谢你的点拨。
氩气、氧、氮这些气体,单纯加压不会导致液化。需要在临界状态一下加压降温才有可能(时间久了,表述可能不太专业)。
液氩的临界温度以上怎么加压氩都是保持气体状态,所以在室温下,无缝钢瓶内的氩只会是气态。(所以你充液体气体瓶内最终都是气体)
(假设你确实充装液体进去)压力计算方式是:充装的液氩体积*气化比/气瓶容积。以50升气瓶为例,假设充装20升液氩,常温下压力为20*780/50=312bar。
市面常用规格的无缝气瓶测试压力有225bar(工作压力150bar),300bar(工作压力200bar),312bar只能爆炸了。
而且还要考虑气瓶材质低温下的冷脆性能,绝热气瓶的内壁是316/316L级别的不锈钢,锰钢或铝基本不用于低温。