主题:【话题】水氢发动机,是技术领先还是“水变油”的骗局?

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新官人
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最近一篇题为《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》的文章让青年汽车集团彻底火了一把。据介绍,水氢发动机基本原理是:车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气,再输入氢燃料反应堆,即氢燃料电池,产生电能,然后驱动车载电机和引擎,从而使车辆行驶。水氢燃料车的最大秘密,就是一种特殊催化剂,在这种特殊催化剂的作用下,才能将水转换成氢气,最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下,续航里程超过500公里,轿车续航里程可达1000公里。催化剂可以近乎零成本地将水转化成氢气,并通过氢燃料电池发电。
然而此种技术被质疑违反能量守恒定律。眼看无法自圆其说,青年汽车方面又给出了以铝和水的反应制氢的原理。然而此种解释随从原理上可行,但其成本、效率等问题依然广受质疑。
那么对此事件,您有什么看法呢?到底是中国氢能源技术走在世界前列,还是又一个“水变油”的骗局?大家快来说说吧!
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原文由 栀子花开(qzxmsy) 发表:
最直接的才是最高效的,正如为什么电动汽车为什么难以推广,因为需要将电储存在蓄电池中,造成了能量损耗;为什么高铁可以在短短的时间内风靡大江南北,因为直接用电驱动,如果是用蓄电池,你让它跑几十公里试试。每一步的转化都是有效率的,而且这效率还不高。假如每一步的效率只有70%,那么两步便只有50%,三步便只有35%,可想而知每一步的转化造成的损失有多大。水氢发动机,铝与水反应产氢气是一步,氢与氧反应产水放热是一步,热能转化成机械能又是一步,它的成本有多高可想而知
分析的有道理。