主题：【分享】“思前，食后，厉行节约”——“同呼吸 共奋斗”

原文由 wsy18(wsy18) 发表:
现在不纠，按错就错搞发展，以后损失更惨重。
不算破坏环境给人民生命财产带来的巨大损失，三、五十年后拆除高架的费用就是一笔天文数字，将消耗中国几十年的成果。

原文由 老兵(wangliqian) 发表:

原文由 wsy18(wsy18) 发表:
现在不纠，按错就错搞发展，以后损失更惨重。
不算破坏环境给人民生命财产带来的巨大损失，三、五十年后拆除高架的费用就是一笔天文数字，将消耗中国几十年的成果。

其实当前城市建设最大的浪费在于年年不断的挖马路，三、五十年后拆除高架的费用比起每届政府频繁挖马路的费可用少多了。

原文由 wsy18(wsy18) 发表:
现代城市建设和规划围绕汽车展开，但交通拥堵却降低了人们的幸福感。减少拥堵，答案在于鞋子、自行车以及公交，而不是汽车轮子。

所以未来城市汽车不应该唱主角。

原文由 燕飞(mansonyang) 发表:

原文由 wsy18(wsy18) 发表:
现代城市建设和规划围绕汽车展开，但交通拥堵却降低了人们的幸福感。减少拥堵，答案在于鞋子、自行车以及公交，而不是汽车轮子。

所以未来城市汽车不应该唱主角。

在30+摄氏度的烈日下，蹬自行车外出的，也不是很幸福呀……

原文由 wsy18(wsy18) 发表:

原文由 燕飞(mansonyang) 发表:

原文由 wsy18(wsy18) 发表:

原文由 燕飞(mansonyang) 发表:

原文由 wsy18(wsy18) 发表:

原文由 燕飞(mansonyang) 发表:

原文由 wsy18(wsy18) 发表:

原文由 燕飞(mansonyang) 发表:

原文由 wsy18(wsy18) 发表:

原文由 燕飞(mansonyang) 发表:

原文由 wsy18(wsy18) 发表:

原文由 燕飞(mansonyang) 发表:

原文由 wsy18(wsy18) 发表:
一辆小汽车上路就把几百、几千人的低碳节能成果全部抵消了。
一家大型污染企业上马就把几百万、几千万人的低碳节能成果全部抵消了。

汽车没那么严重吧

可能还不止呢。科研结果发现一辆车堵在路上怠速时排放的废气要相当于42辆行驶中的车，现在堵在路上的车那么多，排污量太可观了。

目前的事实说明高架越造越堵，北京是最好的例子。

是建造过程导致堵塞，还是建造后堵塞啊？

是建造时堵，建造后更堵。

建在城市里的高架是美少女脸上的疮疤，寄生在城市身上的癌症，美国人都已经淘汰它了，不得不花巨资拆除呢。

在汽车日益增加的今天，不增加道路怎么能解决拥堵呢？

香港车比我们多，道路没有我们堵。

东京车比我们多，道路没有我们堵。

关键在于对车的理念，外国人有车不稀奇，要饭的也有法拉利。我们这里把车当成身份的象征，有一辆小奔就到处炫耀。

香港车多是指人均拥有的？还是总数？

我们就公车数量就把他们击败了吧

当然是人均了。

但是香港的人还没有广州多，车自然也没有，不过的确比国人遵守规矩

有个资料：

香港：

面积：1104平方公里

人口：713.6万

车辆数：65万

每平方公里588.8辆

每平方公里6464人



广州：

面积：7434.4平方公里

人口：1300万

车辆数：232.5万

每平方公里312.7辆

每平方公里1749人




北京：

面积：16807.8平方公里

人口：1972万

车辆数：518.9万

每平方公里308.7辆

每平方公里1173人




谁的密度大一目了然了吧？

这些数据网络上都能查到。

原文由 wsy18(wsy18) 发表:

原文由 燕飞(mansonyang) 发表:

原文由 wsy18(wsy18) 发表:
现代城市建设和规划围绕汽车展开，但交通拥堵却降低了人们的幸福感。减少拥堵，答案在于鞋子、自行车以及公交，而不是汽车轮子。

所以未来城市汽车不应该唱主角。

在30+摄氏度的烈日下，蹬自行车外出的，也不是很幸福呀……

在30+摄氏度的烈日下，在美丽的林荫大道上蹬自行车外出，环保健身。

但是现在为了拓宽马路往往把两旁绿化带给消灭了，我们只能顶着烈日蹬车。

原文由 燕飞(mansonyang) 发表:

原文由 wsy18(wsy18) 发表:

原文由 燕飞(mansonyang) 发表:

原文由 wsy18(wsy18) 发表:
现代城市建设和规划围绕汽车展开，但交通拥堵却降低了人们的幸福感。减少拥堵，答案在于鞋子、自行车以及公交，而不是汽车轮子。

所以未来城市汽车不应该唱主角。

在30+摄氏度的烈日下，蹬自行车外出的，也不是很幸福呀……

在30+摄氏度的烈日下，在美丽的林荫大道上蹬自行车外出，环保健身。

但是现在为了拓宽马路往往把两旁绿化带给消灭了，我们只能顶着烈日蹬车。

林荫道就只有老城区、新规划的区、郊区有啊，如果路途远的话就算有林荫道，蹬自行车也不实际。像我坐公司班车上班，也要1个小时到，如果自己蹬自行车，可能要蹬3小时……

原文由 wsy18(wsy18) 发表:

原文由 燕飞(mansonyang) 发表:

原文由 wsy18(wsy18) 发表:

原文由 燕飞(mansonyang) 发表:

原文由 wsy18(wsy18) 发表:
现代城市建设和规划围绕汽车展开，但交通拥堵却降低了人们的幸福感。减少拥堵，答案在于鞋子、自行车以及公交，而不是汽车轮子。

所以未来城市汽车不应该唱主角。

在30+摄氏度的烈日下，蹬自行车外出的，也不是很幸福呀……

在30+摄氏度的烈日下，在美丽的林荫大道上蹬自行车外出，环保健身。

但是现在为了拓宽马路往往把两旁绿化带给消灭了，我们只能顶着烈日蹬车。

林荫道就只有老城区、新规划的区、郊区有啊，如果路途远的话就算有林荫道，蹬自行车也不实际。像我坐公司班车上班，也要1个小时到，如果自己蹬自行车，可能要蹬3小时……

在上海因为堵车，下班的时候蹬车半小时的路坐公交常常要一小时。

原文由 燕飞(mansonyang) 发表:

原文由 wsy18(wsy18) 发表:

原文由 燕飞(mansonyang) 发表:

原文由 wsy18(wsy18) 发表:

原文由 燕飞(mansonyang) 发表:

原文由 wsy18(wsy18) 发表:
现代城市建设和规划围绕汽车展开，但交通拥堵却降低了人们的幸福感。减少拥堵，答案在于鞋子、自行车以及公交，而不是汽车轮子。

所以未来城市汽车不应该唱主角。

在30+摄氏度的烈日下，蹬自行车外出的，也不是很幸福呀……

在30+摄氏度的烈日下，在美丽的林荫大道上蹬自行车外出，环保健身。

但是现在为了拓宽马路往往把两旁绿化带给消灭了，我们只能顶着烈日蹬车。

林荫道就只有老城区、新规划的区、郊区有啊，如果路途远的话就算有林荫道，蹬自行车也不实际。像我坐公司班车上班，也要1个小时到，如果自己蹬自行车，可能要蹬3小时……

在上海因为堵车，下班的时候蹬车半小时的路坐公交常常要一小时。

看来广州的状况还好啊，环城高速还没堵得很厉害