主题:【原创】油气回收检测流程经验分享

浏览0 回复21 电梯直达
Ins_720258c6
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原文由 绿树之林(Ins_cb7f1147) 发表: 新标准有没有其实不重要,我就这么告诉你,假设今天有卸油,你当天去测气密性,你会发现你气密性忽高忽低的,根本不具备代表性,很多时候这些限制条件就是因为如果不这样你是没法测的。
请假:崂应7003,每次做完气液比,进气口都有一些油,然后做适配器的密闭性,都是做好久才能合格,几乎都是一小时这样,请问这是什么原因呢?
绿树之林
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原文由 Ins_720258c6(Ins_720258c6) 发表:
请假:崂应7003,每次做完气液比,进气口都有一些油,然后做适配器的密闭性,都是做好久才能合格,几乎都是一小时这样,请问这是什么原因呢?
适配器气密性正常来说是检测开始前要测得,如果气密性不合格就要更换橡胶圈或者骨架油封,做了气液比你在做适配器气密性很可能就因为含有油很难合格。
Ins_720258c6
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原文由 绿树之林(Ins_cb7f1147) 发表: 适配器气密性正常来说是检测开始前要测得,如果气密性不合格就要更换橡胶圈或者骨架油封,做了气液比你在做适配器气密性很可能就因为含有油很难合格。
感谢解答。还有个问题就是:标准里的c.6.5要求气液比检测前做一次适配器泄漏检查,c.8.3要求检测后做一次泄漏检查。如果进油了,不容易做合格,这么说要是连续做两个站就耗时费力,有什么办法能解决这个问题吗,比如如何避免少进油之类的
绿树之林
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原文由 Ins_720258c6(Ins_720258c6) 发表:
感谢解答。还有个问题就是:标准里的c.6.5要求气液比检测前做一次适配器泄漏检查,c.8.3要求检测后做一次泄漏检查。如果进油了,不容易做合格,这么说要是连续做两个站就耗时费力,有什么办法能解决这个问题吗,比如如何避免少进油之类的
这个类似于噪声,但是又有点不同,说白了进油了也是可以用毛巾或者纸巾擦掉的,不能说带了油就不合格,正常来说汽油你擦干放个一两分钟自己都会挥发干净了。
Ins_d1875790
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原文由 蚊子易燃(Insm_2bface1f) 发表:
想问您个问题,密闭性测试时,5分钟结果左右横跳,甚至大于初始压力这个正常嘛?
可能是检测前泄压不完全导致的
Insm_ee47a2b3
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原文由 绿树之林(Ins_cb7f1147) 发表:
新标准有没有其实不重要,我就这么告诉你,假设今天有卸油,你当天去测气密性,你会发现你气密性忽高忽低的,根本不具备代表性,很多时候这些限制条件就是因为如果不这样你是没法测的。
现在好像是三小时
绿树之林
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原文由 Insm_ee47a2b3(Insm_ee47a2b3) 发表:
现在好像是三小时
标准改为三个小时,实际上三个小时去测会比二十四小时后测差别很大,你们可以实际去试试标准给的时间到底够不够使油气稳定下来。
Insm_ee47a2b3
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原文由 绿树之林(Ins_cb7f1147) 发表:

密闭性良好的情况下,油气会缓慢升压,所以结果压力比初始压力大是正常的。
我们公司说  这样不正常  只能降不能升  夏天做这个脑壳痛
绿树之林
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原文由 Insm_ee47a2b3(Insm_ee47a2b3) 发表:
我们公司说  这样不正常  只能降不能升  夏天做这个脑壳痛
密闭性好的时候本身就是升的,你要知道汽油每时每刻都在挥发,压力升高才是正常现象,压力降低是因为漏气导致的。如果这都不懂,说明审核人员根本没测过油气回收,仅凭纸面材料去判断这个合理性是不行的。
General03
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新手小白一枚,求教怎么区分加油枪是否加装了油气回收装置
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