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主题：【讨论】PM2.5监测布点你认为应当如何选择？

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2012/4/13 22:02:38 11楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
常规空气环境监测不是污染源监测，这个是两个概念。

路边站的数据一般不用在AQI的统计中，仅作为机动车排放研究使用，这点国内外都是类似的。

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2012/4/13 22:26:15 12楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
原文由 pietrolou(pietrolou) 发表:
常规空气环境监测不是污染源监测，这个是两个概念。

路边站的数据一般不用在AQI的统计中，仅作为机动车排放研究使用，这点国内外都是类似的。


这样来说监测点还要是避开污染源为宜了对吗？这样的话布点就在远离工业集中区和马路边了是吗？
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2012/4/13 23:52:31 13楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
原文由 翠湖园(hhx050) 发表:
原文由 pietrolou(pietrolou) 发表:
常规空气环境监测不是污染源监测，这个是两个概念。

路边站的数据一般不用在AQI的统计中，仅作为机动车排放研究使用，这点国内外都是类似的。


这样来说监测点还要是避开污染源为宜了对吗？这样的话布点就在远离工业集中区和马路边了是吗？


具体操作中，距离马路大致50m以上，距离污染源排放500m以上。

路边站的数据可以很明显看出一辆卡车或大型车经过时候的排放影响，对研究有意义，对于环境总体评价而言，区域面积上的均匀布点更有意义。

大气中污染源排放之后并非就不扩散了，污染源排放也并非365天天天如一日，盯着污染源是环监的重点工作，但不是空气质量评价体系中需要的。最终，污染源排放会体现在空气质量上。

对于广大群众关心的污染源周边生活的问题，坦率的说，空气质量肯定比没有污染源的地方要差，长期生活肯定有影响，但常规大气监测值大都无法体现这一点，拥有权威数据的是CDC。
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翠湖园
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2012/4/14 10:12:50 14楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
原文由 pietrolou(pietrolou) 发表:
对于广大群众关心的污染源周边生活的问题，坦率的说，空气质量肯定比没有污染源的地方要差，长期生活肯定有影响，但常规大气监测值大都无法体现这一点，拥有权威数据的是CDC。

你说的CDC是疾控中心吧，据我所知他们对常规大气监测方面好像没有监测能力又如何拥有权威数据？
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2012/4/15 17:06:33 15楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
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对于广大群众关心的污染源周边生活的问题，坦率的说，空气质量肯定比没有污染源的地方要差，长期生活肯定有影响，但常规大气监测值大都无法体现这一点，拥有权威数据的是CDC。

你说的CDC是疾控中心吧，据我所知他们对常规大气监测方面好像没有监测能力又如何拥有权威数据？


CDC有最全的疾病数据，每年的兵役合格率、幼儿园中小学体检数据、各医院门急诊数据、疾病死亡率统计。大气质量好坏最终体现在人的生老病死上。
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2012/4/16 8:12:47 16楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
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你说的CDC是疾控中心吧，据我所知他们对常规大气监测方面好像没有监测能力又如何拥有权威数据？

CDC有最全的疾病数据，每年的兵役合格率、幼儿园中小学体检数据、各医院门急诊数据、疾病死亡率统计。大气质量好坏最终体现在人的生老病死上。

除了大气质量，水环境质量与生活也很重要，因此CDC的最全疾病数据并没有绝对性。大气质量和水质量甚至噪声环境和光环境、核与磁辐身环境的好坏都与人的健康有关的。
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名字长了容易引起注意
gzlk650
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2012/4/16 8:50:25 17楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
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常规空气环境监测不是污染源监测，这个是两个概念。

路边站的数据一般不用在AQI的统计中，仅作为机动车排放研究使用，这点国内外都是类似的。


不是的吧，据报道：日本从80年代开始也一直在对PM2.5细微颗粒对人体的影响进行过许多的分析和讨论，最后专家一致认为，在大城市当中的PM2.5微小颗粒的主要来源是汽车尾气，尤其是柴油汽车尾气，虽然火山灰以及地面施工的粉尘它也有可能形成2.5微米以下的颗粒，但是分析结果表明大部分还是来自于汽车尾气。
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2012/4/16 10:00:40 18楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
世界卫生组织资料显示，长期吸入PM2.5，将导致呼吸道、心血管等疾病发病率大幅上升。
楼上说得很对，但除了汽车尾气，治理PM2.5难度较大的是企业排放的挥发性有机物，它在一定化学条件下被氧化成为颗粒而污染空气，这就要求政府要突出重点，对三大源头——煤炭燃烧、石油燃烧和大型基建进行治理。
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