主题:【原创】到重庆打卡,外地网友是怎么评价重庆的 !(九)

浏览0 回复10 电梯直达
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9、我从重庆北站出站坐轻轨,那段好美啊,轻轨都有10几层那么高吧?两边都是小区,都在山上,看着好魔幻,感觉像古巴比伦空中花园一样!



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轻轨穿楼是一大特色,其实轻轨穿越城市街道也是一大景色,那种独具特色穿越感觉,很多城市是没有的。
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只有四节车厢?看来流量不大。


这是轻轨2号线,四节车厢采用的是最早的组装的日本车型,当时试运行就是四节车厢,后来国产化改为了六节车厢,因为增加车厢车站也要改动,工程比较大,所以暂时为四节、六节车厢混合编排发车,据了解会在不久全部采用6节车厢运行。
轻轨3号线已经完全国产化了,现在是6节、8节车厢混合编排发车,同样很快也会全部采用8节车厢运行。此线路早晚高峰时段的人流量可谓是国内最挤的线路之一,一般都要等三到四班车才能挤上车,基本都是被推进去的。
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这是轻轨2号线,四节车厢采用的是最早的组装的日本车型,当时试运行就是四节车厢,后来国产化改为了六节车厢,因为增加车厢车站也要改动,工程比较大,所以暂时为四节、六节车厢混合编排发车,据了解会在不久全部采用6节车厢运行。
轻轨3号线已经完全国产化了,现在是6节、8节车厢混合编排发车,同样很快也会全部采用8节车厢运行。此线路早晚高峰时段的人流量可谓是国内最挤的线路之一,一般都要等三到四班车才能挤上车,基本都是被推进去的。
这种情况说明当初项目的立项者已经不是缺乏远见,而是思想太落后跟不上社会的发展。
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这种情况说明当初项目的立项者已经不是缺乏远见,而是思想太落后跟不上社会的发展。


一是当时预算的钱少,二是人流量增长太快,很快就赶上了设计范围。就好比公路的设计建设永远赶不上车的生产速度。
最新消息,2号线轻轨将全部改为8节车厢运营,这样可以大大提高载客人数,提高运载率。
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一是当时预算的钱少,二是人流量增长太快,很快就赶上了设计范围。就好比公路的设计建设永远赶不上车的生产速度。
最新消息,2号线轻轨将全部改为8节车厢运营,这样可以大大提高载客人数,提高运载率。
总而言之还是没远见。
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总而言之还是没远见。
远见和资金实力是成比的!
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远见和资金实力是成比的!
缺乏远见的项目会存在许多问题,最后导致重大损失。
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缺乏远见的项目会存在许多问题,最后导致重大损失。
确实如此,但往往有远见的项目发展起来也很慢,因为所牵扯方面太多,而且成本也不会太低。
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确实如此,但往往有远见的项目发展起来也很慢,因为所牵扯方面太多,而且成本也不会太低。
这个也要看理念。
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