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主题：【讨论】【我为两会提建议】作为专业检测人员，对环境治理你有什么建议

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发表于：2015/03/01 16:21:29 楼主管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

新浪专栏作家“娱乐资本论”从媒体营销角度大赞柴静在此时公布视频的英明决策。
　　抛开周末公布，给广大网友、媒体留出空白时间用来期待“周一见”的牵肠挂肚之外，柴静可能更加着眼于在3月即将开始的全国两会前期引爆舆论话题。
　　观察者网分析入微，“两会即将召开，综合目前消息来看，环保将成为两会主题中最确定、范围和资金容纳程度最大的主题。2015 年对“十三五”环保规划的讨论，将掀开环保产业新一轮投资周期”。另外，今年是环保“十二五”规划的最后一年，也是中央政府和环保部开始讨论、制定“十三五”规划的年份。
　　人民网对柴静的专访，更加暴露了柴静团队献计献策，借此推动相关部门治理雾霾的初衷。
　　柴静对人民网记者表示当前《大气防治法》正在修订，除了演讲，她将采访的资料和稿件都发给了全国人大法工委，希望能为法律修订带来一点参照。
　　此外，她将稿件也发给了正在制订国家油气体制改革方案的小组成员，并得到反馈。　　

作为专业的检测人员，作为奋斗在环境监测第一线的我们，是当之无愧的环保防线。两会在即，柴静做出了行动，我们也有话说，回复本帖提出我们对环境监管的建议！

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2015/3/1 16:21:52 沙发管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

柴静的视频中有这样一幕，每天子夜凌晨，北京的PM2.5数值比车流滚滚的白天还要高，为了一探究竟，她来到延庆，调查柴油货车排放不达标并大面积造假的现状。
　　片中讲述，外地半夜进京汽车大面积造假，合格证全是真的，车型也全是真的，环保部门也发了国四的绿标，只有那个车是国一的排放标准，却没有一个部门去检查，这成了“行业的秘密”，这种不达标车辆颗粒物的排放量就是国四车的500倍。
　　大货车排放的设计缺陷问题归哪个部门管？
　　柴静从下面的回答中发现了执法主体虚置的问题——环保部：听说不是我们；工信部：绝对不是我们；质检总局：好像是我们三家。
　　对此，环保部门处境尴尬，“不敢张嘴，怕别人看到我们没牙”。
　　不执法的结果就是逼别人作假。
　　造假的车企老板说，如果环保部能够去执法，去抓那些造假的车辆，我保证第二天就生产真的，否则的话我生产真的，别人生产假的，明天我就垮了。
　　全国观众面前被人扒光“没有牙齿”的尴尬，环保部能否硬得起来呢？说到底，治霾不是环保部门一家的事情，治地方各级主要官员脑子里的霾才是难题。

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