主题:【已应助】请各位帮忙断断此案

浏览0 回复8 电梯直达
luci
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一个轿车跌啥片,材料HT250,新开发铸造件。试验25000公里后例检,发现出现很多疑是裂纹,如下图:
图1、碟刹片的渗透着色照片:

图2、体视镜下的疑是裂纹:

图3、图4,疑是裂纹的研磨样:


图5,疑是裂纹断面研磨样:

图6,基体金相组织:

请各位帮忙分析其裂纹产生原因。
谢谢。
该帖子作者被版主 ldx_82613积分, 2经验,加分理由:发帖奖
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luci
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补充说明,同一个碟刹片,这一面有“裂纹”,而另一面却没有,如何解释?
ldx_8261
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fengyonghe
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铸造过程液态下有石墨漂浮,所以只漂浮在上表面,下表面没有问题。
谢专家解答。也考虑过这个问题,但两面的石墨分布基本看不出什么差别。
而且,还不清楚的是:裂纹是腐蚀裂纹,还是应力开裂?
为什么仅出现在那个条带范围?
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2015/8/29 10:57:11 Last edit by luci
wrcluomo
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luci
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原文由 wrcluomo(wrcluomo) 发表:
C型石墨是不是太多了点
问题是同一个盘,另一面就没有这种现象.....

fengyonghe
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不是裂纹,是受力沿着粗大石墨基体被拉开,形成张开缝隙。两面受力一样吗?
luci
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原文由 fengyonghe(fengyonghe) 发表:
不是裂纹,是受力沿着粗大石墨基体被拉开,形成张开缝隙。两面受力一样吗?
一对卡钳,受力肯定一样,但卡钳跳动可能不一样........

leomet
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This is called " thermal fatigue cracks".

You've got too much Pearlite % in the matrix.  A little Ferrite, say 10%~20%, helps relieve the thermal stress when you step on the brake.

To learn more, go to my blog in Taiwan website by searching "leometwu".
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