主题:如何增强内燃机飞轮磨损工作面的耐磨性能?

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lihc2006
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采取什么措施比较经济实用?表面强化处理?如果可以表面强化处理,那么,哪种处理方式比较合适?或是其它什么的.
另,飞轮的工作环境具体是什么,比如速度,载荷,温度,有无润滑之类的,哪位知道,哪怕一二,也说说看,不胜感激。
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呀!要提高耐磨性能,方法很多,看什么材料了,飞轮一般是结构钢,要求抗磨、抗疲劳断裂、腐蚀等,具体有表面渗碳、氰化、表面淬火、喷丸等处理方法。
植物人
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原文由 fhcaooo 发表:
呀!要提高耐磨性能,方法很多,看什么材料了,飞轮一般是结构钢,要求抗磨、抗疲劳断裂、腐蚀等,具体有表面渗碳、氰化、表面淬火、喷丸等处理方法。
这些方面都可考虑,并要求达到最佳性能,最好在材料选择上多下点功夫,
ufoking
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原文由 fhcaooo 发表:
呀!要提高耐磨性能,方法很多,看什么材料了,飞轮一般是结构钢,要求抗磨、抗疲劳断裂、腐蚀等,具体有表面渗碳、氰化、表面淬火、喷丸等处理方法。
butterfly_xu
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提高耐磨性的方法很多,需要根据基体材料的特性、加工工艺和飞轮的使用工况来选择。一般情况下,材料的硬度越高,其耐磨性越好。所以,能够提高材料硬度的方法基本上都可以提高其耐磨性。
提高硬度的方法包括:第一大类,强化处理:固溶强化、沉淀(时效)强化、细晶强化和过剩相强化,还有热处理相强化;第二大类:化学热处理:渗碳、渗氮、碳氮共渗,也可以渗其他能够提高表面硬度的元素,比如硼等;第三类:表面淬火。

除了提高硬度可以提高耐磨性外,还可以通过降低磨损表面的摩擦系数、增加润滑效果来提高其耐磨性,这需要合理选择摩擦副双方的材料。另外,可以在磨损表面形成一种高分子膜(聚乙烯),主要是起减摩润滑的作用,效果很好,但具体工艺我还不是很了解。
gsmcyfb
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lxhszdx
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最新技术,内表面采用化学镀Ni金刚石涂层,正在应用,咱们可以探讨,lxh@szu.edu.cn
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