中国经济新闻网讯:(记者吴秋红 汪俊启陕西报道)“连我自己都没法相信,会有这么好的节油效果,可这是真的!”张钢柱一边兴奋地说着,一边拿出实验数据给记者看。在我国的大型油田、渔港、客运、专用机械、重型汽车、内河航运等柴油发动机上,他们试验安装了一种净化器。一周后,他们检测到:那些发动机的动力明显增强,节油达5%以上,最高可达20%以上。同时,尾气黑烟减少80%甚至消除。这样,发动机的寿命就会延长50~300%,故障率降低80%以上,维修费用降低50%以上。
毕业于西北工业大学的张钢柱是西安天厚滤清技术有限公司的总经理,1992年,他放弃了安逸的教学工作,投身到当时还处于国家技术空白的油液质量检测与滤清技术的研发中,先后研发出国内最早的特种机械用柴油滤清器,此后,又陆续推出船用和车用柴油净化器。
自投放市场以来,产品以设计独到、效果显著受到用户好评。其中“洁能保”柴油净化器将韩国产品挤出国内市场,并部分出口伊朗、印度及英国,并在不久前苏州举办的国际发明展览会上荣获金奖。
同时,企业也先后获得“国家高新技术企业认证”、“全军科技进步二等奖”、“国家创新基金支持”、“西安市百强优势企业”等殊荣,目前已拥有国家专利68项。
然而,对此成绩张钢柱却一点也高兴不起来。
“我国的环保形势如此严峻,大家都在喊节能减排,可是却没人真正关注技术层面的东西。”他告诉记者,我国是石油短缺国家,但其油料消耗量居世界前列。据世界银行估计,燃料利用率低,使中国每年损失1200多亿美元,其中一部分是工业产值,另一部分是用于支付与污染有关的保健支出。伴随能源的巨大需求和严重浪费,我国的生态环境急剧恶化。有环境问题专家估计,中国环境污染每年造成的损失达2830亿元,在一定程度上抵消了经济发展的部分成果。
“北京奥-运会期间,ZF一方面采取行政手段限制工业排放和汽车出行,另一方面从国外进口大量清洁燃料投放公共交通,以保证北京空
气质量达到国际奥委会的要求。”张钢柱说,其实要解决这些问题很简单,柴油的污染是造成柴油发动机尾气黑烟、耗油量增大、故障增多、寿命下降的根本原因,如果能通过技术手段净化柴油,这些问题就会迎刃而解。