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主题：【分享】新能源汽车电机测试安装说明

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无锡冠亚

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发表于：2018/09/30 16:19:17 楼主管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

新能源汽车电机测试如何安装是一项比较重要的步骤，无锡冠亚新能源汽车电机测试在安装的时候要注意按照说明书来安装，避免操作不当引起的故障。
　　新能源汽车电机测试的安装应稳定，牢固，尽量减少管路长度、降低制冷效率的损耗，新能源汽车电机测试水路安装应注意主机的出水管应接在机组的入水口，主机的进水管应接在新能源汽车电机测试机组的出水口。新能源汽车电机测试电源的机组采用单相三线220V，10％交流电源，注意安装保护地线。新能源汽车电机测试注乙二醇高度应距水箱上沿10mm，水泵严禁空载使用。
　　新能源汽车电机测试打开应见各接线端子，接线时千万不要接错线。(只有大功率新能源汽车电机测试才有电源线连接)，新能源汽车电机测试电源一定要连接于主电源端子。如果错将电源连接于其它端子，将损坏新能源汽车电机测试。另外应确认电源电压是否在允许电压范围内。
　　新能源汽车电机测试接地端子必须良好接地，防止电击或火灾事故，一定要用压接端子连接端子和导线，保证连接的可靠性。新能源汽车电机测试完成电路连接后，请检查连接是否都正确无误、有无漏接线，各端子和连接线之间是否有短路或对地短路，如使用温度在５℃以下请在循环液里加上防冻液。新能源汽车电机测试配线作业时应由专业人员进行，确认电源断开（OFF）后开始作业，否则可能发生电击事故。
　　新能源汽车电机测试在安装的时候，需要注意对操作人员进行培训，获取操作使用常识，避免后期使用不当引起的新能源汽车电机测试故障。

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2018/10/5 15:22:22 沙发管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

我们这新能源汽车找不到充电的地方，配套设施远远跟不上。

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2019/8/22 23:56:37 板凳管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

基于无线高速传输的试验大数据管理平台系统
基于各厂商实验规范，实现道路耐久全通道数据管理和维护；
基于数据记录仪（Drive Recorder / Datenlogger），利用高速无线网络和智能随车终端，实现自动化数据上传和维护；
基于自主开发的 DMS 整车道路试验行车数据管理系统，实现自动统计试验结果，自动生成和发送试验周报；
利用多级缓存模式，解决高负载，高流量，高要求情况下海量诊断数据的快速上传和分析；
利用智能车载模块，实现记录仪无人维护和管理操作。

基于共振/液压等技术的零部件试验系统
德国 SincoTec 领先全球的的独特测试技术；
在原有的基础上扩大了基于共振原理的一大批新应用领域，使得普通的高频试验机得到了发展；
随着持续的创新发展，大范围的特殊共振测试系统已经投入应用；
这些测试系统影响了汽车制造业，航空宇宙，铁道，医药工程，造船等工业领域。

环境模拟系统
全光谱阳光模拟系统（德国）；
光伏 / 太阳能的阳光模拟（德国）；
红外照射系统（德国）；
高速摄像 / 碰撞照明的照明系统（德国）；
专用设备及附件。

发动机配套冷却部件试验系统
压力波动试验台架（德国）；
涡轮增压试验台架（德国）。
立即联系

传动轴测试系统
功能试验台（德国）；
准静扭试验台（德国）；
高低温试验台（德国）；
四方机试验台（德国）；
NVH 试验台（德国）。

车身试验系统
基于用户定制的气动四门两盖测试系统；
电动四门两盖测试系统（德国）；
基于机器人操作的四门两盖测试系统（德国）；
座椅试验系统（德国）；
摇窗机试验系统（德国）。

新能源汽车试验资源：

- 动态KC试验，达到35HZ，
- MAST
- 四立柱
- MTS 329道路模拟试验
- 整车NVH
- 等速驱动轴NVH试验（派生力、高频滑移阻力、效率）
- 驱动轴双电机旋转扭疲试验
- 驱动轴冲击试验

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2019/8/22 23:59:01 马扎管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

你们可以发现：

1. KK的几乎都是试件装载自动化水平非常高的，国内AVL和HOLIBA台架几乎看不见这种装夹自动化。 ---- 这种自动化水平，不只是因为“线尾”测试的需要，保时捷就不是“线尾”，更多是为了“试验条件的
一致性”、“数据可比性”，确保每次试验都在置信区域内。结果：
1）.台架使用效率高，也就是做一次，准一次，不要担心“工程师、技工技术差异导致不同试验的置信度不同”，需要“复核”，浪费时间/进度、浪费钱；
2）.试验“做错”和“作假”的机会小；
3）.对台架操作技工的要求简化。

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2019/10/31 8:17:11 地毯管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

汽车零部件材料力学与疲劳性能测试系统+阳光模拟环境测试系统技术
德国SincoTec集团疲劳试验机技术
德国REC螺栓紧固件扭矩测试技术
德国KueBrich四门两盖测试技术
德国Ts Gim集团传动轴测试技术
德国BFe汽车阳光模拟工程技术
德国kk电动汽车总成测试技术
德国ID汽车管路压力测试技术
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赢坦汽车发动机及燃气排放检测中心
美增汽车零部件疲劳环境试验检测中心

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2020/4/11 9:12:12 地板管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

kleinknecht电驱动动力总成测试

kuebrich电动马达测试系统

电动马达测试系统

利用 Kübrich 独创的平台测试电驱动马达能够测试简单的电控马达和其电控部分。马达的规格可以是确定也可以进行操作条件下的马达测试。

使用机械加载系统和冷却调节系统可以完全模拟车辆的情况，不需要额外的添加环境箱。

Kübrich 工程的控制系统操作直观。可以手动执行试验或通过自定义编程功能实现自动试验。软件易于理解，通常通过一天的学习就可以使用。采用了开放的接口系统，现有所有的测量仪器能够连接到系统中并进行操作，协同系统共同工作。

测量技术参数：

– 扭矩传感器 HBM-T12

– 在轮轴进行测量时，采用直流和交流连接进行测量，在测试样品上可加入任意数量的温度传感器

– 对测试样品的温度和流量测量的调节，制冷单元控制降温。

设备底座：

– 震动隔离采用气动悬浮方式，防止结构破坏

– 易于运输

– 较低的装配需求，不必更改装配。

电池模拟器：

最大电压 600V，最大电流 500A，功率 120kW

?

对比独立将驱动和电池模拟器连接到交流网络的优势：

– 减小 50% 的空间需求

– 只有需要 20% 的网络连接控制柜空间，较低的网络需求就可以工作（可以工作在网络较差的地方）

– 较低的能耗

– 较低的空载能耗需求

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