原文由 qqqid(qqqid) 发表:
打个比方:
有一座桥,通行能力为每小时2000辆车,平时也就每小时过1000辆车,有一天半小时内来了3000辆车,有些车就要等一段时间才能通过,很多车因此而耽误了时间,到达目的地的时间就晚了一些。
这车和色谱柱内的样品是相似的,色谱柱过载保留时间推后就是这样产生的。
第一个问题说完了,后面两个问题就很容易推理了。
原文由 b-j_s-h(b-j_S-H) 发表:原文由 qqqid(qqqid) 发表:
打个比方:
有一座桥,通行能力为每小时2000辆车,平时也就每小时过1000辆车,有一天半小时内来了3000辆车,有些车就要等一段时间才能通过,很多车因此而耽误了时间,到达目的地的时间就晚了一些。
这车和色谱柱内的样品是相似的,色谱柱过载保留时间推后就是这样产生的。
第一个问题说完了,后面两个问题就很容易推理了。
太感谢了,这个比喻太形象啦~~
第二个问题:也就是说过载引起的保留时间漂移,减小进样量是可以恢复的,对吧?
第三个问题:也就是说过载引起的保留时间漂移, 不是由于固定相流失引起的,对吧?
原文由 阿宝(lpr20) 发表:原文由 qqqid(qqqid) 发表:
打个比方:
有一座桥,通行能力为每小时2000辆车,平时也就每小时过1000辆车,有一天半小时内来了3000辆车,有些车就要等一段时间才能通过,很多车因此而耽误了时间,到达目的地的时间就晚了一些。
这车和色谱柱内的样品是相似的,色谱柱过载保留时间推后就是这样产生的。
第一个问题说完了,后面两个问题就很容易推理了。
有的时候过载了,峰型还有前延,这个是怎么回事?好像用过桥理论解释不过去呀、
原文由 qqqid(qqqid) 发表:原文由 阿宝(lpr20) 发表:原文由 qqqid(qqqid) 发表:
打个比方:
有一座桥,通行能力为每小时2000辆车,平时也就每小时过1000辆车,有一天半小时内来了3000辆车,有些车就要等一段时间才能通过,很多车因此而耽误了时间,到达目的地的时间就晚了一些。
这车和色谱柱内的样品是相似的,色谱柱过载保留时间推后就是这样产生的。
第一个问题说完了,后面两个问题就很容易推理了。
有的时候过载了,峰型还有前延,这个是怎么回事?好像用过桥理论解释不过去呀、
过载时会出前延的峰? 这我在实验中没有遇到过,理论上也不太可能呀。
我想过载时出前延峰的话,同样条件下正常做样的峰也是前延的。