海洋生态“躺着中枪”
据了解,海洋之所以遭遇如此多污染,主要在于全球石化分布的严重不均衡,海路运输成为必然之举。目前,世界所需石油2/3依靠海路运输,经常运行在航道上的油轮有7000艘之多。
由于事故导致的海洋污染令人触目惊心。联合国环境规划署报告显示,由海路运输导致流入海洋的石油每年多达200万-2000万吨,以至于部分密集航道上都泛着一层油膜。
除了环境外,海洋生物也在每一次事故中“很受伤”。李辉权告诉记者,以这次“雅典娜”轮上7000吨浓硫酸为例,一旦发生泄漏并爆炸,沉船附近小海湾内的70%-80%的生物将受到影响。
李辉权表示,由于目前处于春季,大量鱼类需要产卵、繁殖,如果出现油类、危险品等污染,油膜和油块会粘住大量鱼卵和幼鱼,使鱼卵死亡、幼鱼畸形,而如果出现7000吨浓硫酸爆炸,水温升高、冲击波等方面的影响也将“对沉船附近区域生态产生致命影响”。
业内专家介绍,船舶污染、钻井平台渗漏、生活废弃物是造成海洋污染的“三大元凶”。由于船舶易发生如碰撞、搁浅、触礁等海上事故,钻井平台易发生渗漏、爆炸事故,加上人们对海洋生态保护意识淡薄,从而造成海洋一次次“受伤”。
相关数据统计显示,从2000年开始,我国海域受污染面积超过14万平方公里,最严重时超过20万平方公里,这相当于广东整个省的面积,同时,污染海域主要集中在人口密集、工业发达的大中城市近海、河口、海湾区域。
一位不愿具名的业内人士告诉记者,受物质特性与行业特点影响,油品、化学品等在装卸、生产与运输过程中,不发生事故则已,一发生就可能造成“灾难性事故”。除了人员伤亡、经济损失,还有对生态环境的影响无法评估,油污、危险品所经海域,“鱼哪怕没死,都不能吃了”。