主题:【分享】北京大气防治条例草案征意见 严重污染时拟限行车辆

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老兵
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原文由 燕飞(mansonyang) 发表:
原文由 yu3226033(yu3226033) 发表:
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减少机动车尾气排放光靠限行是不够的,还得治本,减少公车数量和总的车辆数,这点可以向香港学学,港人不是买不起车,而是开不起、停不起和养不起。
大力发展公共交通.


公共交通发展了,汽车的数量也还是会越来越多的


这是因为公交的发展远远跟不上公众需求的发展,在北京就严重存在打车难的问题。因此限行得考虑允许拼车合法,包括的士。对于非公交的轿车车进入核心区域若乘坐人少于3人,应该加收拥堵费。
yu3226033
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减少机动车尾气排放光靠限行是不够的,还得治本,减少公车数量和总的车辆数,这点可以向香港学学,港人不是买不起车,而是开不起、停不起和养不起。
大力发展公共交通.


公共交通发展了,汽车的数量也还是会越来越多的


这是因为公交的发展远远跟不上公众需求的发展,在北京就严重存在打车难的问题。因此限行得考虑允许拼车合法,包括的士。对于非公交的轿车车进入核心区域若乘坐人少于3人,应该加收拥堵费。
城市轨道交通投入不足.
燕飞
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减少机动车尾气排放光靠限行是不够的,还得治本,减少公车数量和总的车辆数,这点可以向香港学学,港人不是买不起车,而是开不起、停不起和养不起。
大力发展公共交通.


公共交通发展了,汽车的数量也还是会越来越多的


这是因为公交的发展远远跟不上公众需求的发展,在北京就严重存在打车难的问题。因此限行得考虑允许拼车合法,包括的士。对于非公交的轿车车进入核心区域若乘坐人少于3人,应该加收拥堵费。


对于交通,能实现这个监控力度吗?每部车查人数?
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