原文由 一曝十寒(zwhyghl) 发表:
上一贴中本人纠结于多材料整机拆分测试,部件合格不能代表整机合格。多部件析出是加和,析出到迁移总量才是考核依据。
回到EU No 10/2011法规,一则:里面的限值,不能覆盖整机迁移情况,再者:里面的适用范围,不含多材料的制品;
大胆提出:多材料(金属+塑料+玻璃+...)整机中的塑料不适用EU No 10/2011法规。更进一步说,像咖啡机之类,有金属,塑料,玻璃组成的整机,不需要去做EU No 10/2011法规测试。
原文由 sophielv(sophielv) 发表:
我同意你说的,各部件都PASS不代表整机也PASS的观点,所以要模拟实际使用情况做整机测试。但是如果整机测试不按照2011/10,那按照哪个法规更合适呢?
欧盟,德国标准也都提到了整机测试,就是很模糊,没有可行性。没有标准就不测啊,为什么非要去找个标准测呢,出口又不强制要测。原文由 一曝十寒(zwhyghl) 发表:
上一贴中本人纠结于多材料整机拆分测试,部件合格不能代表整机合格。多部件析出是加和,析出到迁移总量才是考核依据。
回到EU No 10/2011法规,一则:里面的限值,不能覆盖整机迁移情况,再者:里面的适用范围,不含多材料的制品;
大胆提出:多材料(金属+塑料+玻璃+...)整机中的塑料不适用EU No 10/2011法规。更进一步说,像咖啡机之类,有金属,塑料,玻璃组成的整机,不需要去做EU No 10/2011法规测试。