原文由 linjunling 发表:
楼上说的应该不对吧,爆炸极限是指的氢气在空气中的含量,所以此处算氢气的浓度应该将其转化成在空气中的含量以与爆炸极限比较,因为归根揭底氢气的爆炸是与氧气的反应。 如果按照楼上的说法,用空气助燃时氢气与空气的体积比为1:10,那么换成用氧气助燃后氢气与氧气的体积比也为1:10,也就是说助燃气由空气换成氧气,助燃气的流量不用调了?
原文由 linjunling 发表:
请问哪位知道 FID处H2与O2不易爆鸣的最佳流量及体积比,以及H2与空气不易爆鸣的最佳流量及体积比?
原文由 hzhhqt 发表:原文由 linjunling 发表:
楼上说的应该不对吧,爆炸极限是指的氢气在空气中的含量,所以此处算氢气的浓度应该将其转化成在空气中的含量以与爆炸极限比较,因为归根揭底氢气的爆炸是与氧气的反应。 如果按照楼上的说法,用空气助燃时氢气与空气的体积比为1:10,那么换成用氧气助燃后氢气与氧气的体积比也为1:10,也就是说助燃气由空气换成氧气,助燃气的流量不用调了?
看来需要给你普及点氢气的安全方面的数据:
爆炸极限不一定是‘氢气在空气中的含量’,在空气中燃烧4.0~75.0%,在纯的氧气中是:4.5~94.0%;
极易爆炸范围在空气中:18.3~59.0%,在氧气中15.0~90.0%;
空气中引燃温度:585度,纯氧气中560度
一般很少会用纯的氧气作助燃气
原文由 ww_liu 发表:原文由 linjunling 发表:
请问哪位知道 FID处H2与O2不易爆鸣的最佳流量及体积比,以及H2与空气不易爆鸣的最佳流量及体积比?
一.载气(氮气),助燃气(空气),燃气(氢气)流量的选择范围:载气(15-30ml/min),助燃气(80-200ml/min),燃气(>15ml/min).
常用流量:氮气:30ml/min;空气:150min/min;氢气:25ml/min.视仪器情况而定.
二.三种气体的流量配比,直接影响到基线的噪音大小、灵敏度及稳定性。灵敏度与噪音及稳定性是相反的,只有经过反复调节,找出最佳流量配比。
三.一般在氮气和空气确定情况下,氢气的流量与灵敏度是成反比的(不熄火的情况下),个人见解。