主题:【转帖】生活中的化学——液化天然气、压缩天然气及汽油的比较!

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天然气在汽车上的应用主要有压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)2种形式。CNG汽车应用较早,技术成熟,已在世界范围普遍应用。我国的许多城市也在积极推广该项技术,并取得了显著的经济效益和社会效益。随着技术的进步,LNG汽车也正在走向市场,它在环保性,经济性和安全性等方面展示了更好的优势。

  CNG与汽油的经济性比较

  CNG的经济性取决于天然气的热值和价格。由于政府扶持,天然气价格优势明显。至于热值与其组分有关,不同产地的天然气因其组分不同,热值略有不同,青海涩北天然气热值为36.996MJ/L。

  以93号汽油为例,其热值为32.74MJ/L,从热值上看,1立方米天然气相当于1.13L汽油。1立方米CNG售价1.50元,1L汽油价格2.80元,1.13L为3.16元,两者的价格比为1.0:2.1.假如1辆车每天消耗20.5L汽油,改用CNG后,每天节省33元,一年按300天计算,年节约费用9900元,经济效益十分明显。同时天然气燃烧干净,气缸积炭少,事故少,减少了维修费用。

  LNG与CNG的经济性比较

  LNG与CNG的经济性主要取决于各自的价格及气瓶的质量和体积。天然气液化后体积仅为标准状态气态体积的1/600,而压缩到25MPa的CNG的体积为标准状态气态体积的1/250,即1.0立方米的LNG相当于到25MPa下2.5立方米的CNG。1个60L的LNG气瓶的质量约为68kg,2.5个CNG气瓶的质量约为182kg。所以采用LNG在减轻气瓶自身质量,减少安装空间等方面较CNG有优越性。体积小、便于贮运是LNG的优势,也是天然气液化成LNG的目的。
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tiantiantansepu
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建议,最好版主在介绍介绍天然气,液化气,车用液化气的气谱检测方法和色谱柱的选择色谱条件之类的,这样大家就可以在论坛里有所交流,呵呵。
该帖子作者被版主 zhaoyt19791积分, 2经验,加分理由:感谢意见!
63780182
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呵呵,这些都是常用的危险品,如果加上安全注意事项或者安全技术说明书,大家都会提高防范意识,事故率就会降低哦
工农兵
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天然气无色、无味、无毒且无腐蚀性,天然气的成分依产地不同而有所差异,但其主要成分是甲烷(85%~98%),燃烧时仅排放极微量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物,因此,天然气一种清洁的能源。以天然气作为燃料的汽车,可分为常压天然气汽车、液化天然气汽车和压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)汽车,由于常压天然气汽车因携带燃料的容器太大,已被淘汰;而液化天然气汽车绝热要求严格,使用数量较少,因此常说的天然气汽车主要是压缩天然气汽车。
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汽油,主要成分是 C 4 ~C 12 烃类,为混合烃类物品之一。是一种无色或淡黄色、易挥发和易燃液体,具有特殊臭味。汽油不溶于水,易溶于苯、二硫化碳和醇,

极易溶于脂肪。工业上主要用作汽油机的燃料,也用于橡胶、制鞋、印刷、制革、油漆、洗染等行业,也可用作机械零件的清洗剂。

汽油有一个重要的物理特性,即它非常容易气化,挥发性强。有时我们用肉眼也能看到汽油液面有一层蒸腾着的雾气。 1升 汽油能挥发成 100~400升蒸气,扩散到很大的空间。有时火源离开汽油似乎很远,但与汽油蒸气接触仍会引起燃烧。

  汽油的成分比较复杂,主要是烷烃,从碳四到碳十二,其中以碳五到碳九为主。各种汽油的组分有不同,所以它们的理化常数也不一样,有一定的幅度,比如:沸点为 40~200℃,闪点为-58~10℃,比重为0.67~0.71,爆炸极限约为1.3~6%。

汽油是石油加工的重要产品之一,也是汽油发动机的专用燃料,主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。汽油的外观一般为水白色透明液体,密度一般在 0.70 -0.78g /cm3之间,有特殊的汽油芳香味,馏程一般为30至180~220℃。商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分,

标记为辛烷值 90#、93#、95#、97#或更高,号俞大,性能俞好。表征汽油内在质量的主要检验项目有:汽油的抗爆性(研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数)、硫含量、蒸汽压、烯烃、芳烃、苯含量、腐蚀、馏程等。辛烷值是衡量汽油抗暴性大小的质量指标,包括马达法辛烷值和研究法辛烷值两种;并人为规定纯异辛烷(2,2,4-三甲基戊烷)和正庚烷的辛烷值分别为100和0。分子量相近的不同烃类,其辛烷值以正构烷烃最低,高度分支的异构烷烃、异构烯烃和芳香烃的辛烷值最高,环烷烃和分支少的异构烷烃、正构烯烃介于中间。对于同一族烃类,分子量越小,沸点越低,其抗暴性越好。

汽油按照不同来源可分为 直馏汽油、催化裂化汽油、热裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、烷基化汽油、异构化汽油、芳构化汽油、醚化汽油和叠合汽油等。直馏汽油特别是石蜡基原油的直馏汽油的辛烷值最低,一般为 40~60;催化裂化汽油含有较多的芳香烃和烯烃,辛烷值一般较高;烷基化汽油的主要组分是

高度分支的异构烷烃,其辛烷值非常高;醚化汽油的辛烷值非常高,一般用作汽油的调和组分。

汽油分为车用汽油与溶剂或洗涤汽油,车用汽油以前采用直馏汽油,即石油在常压条件下蒸馏出的汽油馏分,但直馏汽油辛烷值较低、抗爆震效果差,目前主要用来作为溶剂汽油或洗涤汽油,还可以作为石脑油的主要成分用来生产乙烯。催化裂化汽油有较高的辛烷值,目前是车用汽油的主要原料,催化重整汽油也有较高的辛烷值,与催化裂化汽油一起用来调制车用汽油。

汽油的爆震性与汽油的成分有密切的关系,以芳烃的抗震性最好(即爆震性

最小),环烷烃和异构烷烃次之,烯烃再次之,烷烃中正构(直链)烷烃的抗震性小。汽油的抗震性能用辛烷值来表示。

提高汽油辛烷值的方法之一,是增加汽油中的芳烃的含量,减少正构烷烃的含量;另一种方法是加入少量的四乙基铅〔 Pb(C 2 H 5 ) 4 〕。一般来说,只要在汽油中加0.2%~0.5%(质量分数)的四乙基铅就可以显著地提高汽油的抗震性。但是,在汽油中使用四乙基铅存在着许多的问题。一方面是四乙基铅有毒,只需少量就可以使人体中毒。因此,加入四乙基铅的汽油通常被染成红色或蓝色。另一方面是四乙基铅在气缸中燃烧后,其中的铅会变成氧化铅沉积下来,增加积炭量,引起气缸过热,增大发动机零件的磨损。为了克服这个缺点,通常在四乙基铅中加入一种导出剂,使铅成为挥发性物质从气缸中排出。可是,含铅化合物的排放,
zhxq1970
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