主题:【求助】关于色谱载气

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独钓寒江雪
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原文由 chengjingbao 发表:

你看看色谱柱的铭牌,了解一下是什么色谱柱,色谱柱2始终不用有点浪费。要把仪器的功能用到最佳才行啊


我有点不相信,到现在还没发现该品牌有空置设计的呢。再说阀流路从图上看就有几种选择,这全取决于阀是否动作切换,没有阀序表,真的不好下结论。楼主对自己仪器最清楚,自己拿主意吧!

从气路流程来看,10通阀动作必然是一路样品进入预柱另一路进入2号柱,只是楼主最后面的4通阀始终不切换,所以2号柱不工作。
按照我的理解楼主现在的1号柱主要做烃类,2号估计最有可能的是分子筛
独钓寒江雪
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原文由 iluvm 发表:
载气1其实始终都只经过2个定量环,我想设计的时候可能是起到清洗管路的作用.所以如果你的样品对管路污染或者腐蚀作用不大的话,可以降低或者关闭.
载气2在经过最右边的4通阀时,如果阀切换,2路气流量不一样,对于载气流量比较敏感的检测器( 比如TCD),基线信号会变化.不知道图中的DID是什么检测器?如果不敏感,那完全可以降低流量.
楼主其实可以使用Column2做其它不需要反吹的样品啊,但是要注意10通阀的切换程序设置.


DID的灵敏度极高一般来说比TCD要高出2~3个数量级,基线对载气流量非常敏感。
Column2可以进行中心切割,不过切割后基线会有较大的拖尾,不像1路的有个二次分离可以消除主峰拖尾
皮皮鱼
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不建议楼主做任何改动。
carr1是保护定量环的。carr2是保证DID不进入高浓度组分的。

Gao-Mac的色谱仪是用来分析超痕量组分的,也就是说浓度远小于1ppm。为了避免空气中成分在进样阀的孔隙进入系统,因此要用高纯载气来保护。你知道进样六通阀是可以切换的,通常我们认为各个入口间气体隔绝是非常好的,但对于ppb级的样品来说,阀芯和阀座之间可能有气体渗透的。这个时候缝隙不能确保不漏ppb级的气体。因此必须用高纯气体保护。保护气体流量小了,保护效果就会变差。carr1如果你变小了没发现鬼峰或基线变差,那就变小吧。但你的容错肯定就小了。所以还是不推荐。

DID是检测超低浓度组分的,样品中高浓度组分进入DID,对DID的影响是巨大的。因此后面必须设置气路切换来更换流向,仅仅让需要的超低含量组分进入DID,放空所有不关心的高含量组分。这时候要求两路气体必须保证流速对等,否则切换的时候对于DID来讲,会有大的载气流速波动。你减小Carr2,就是制造载气波动。因此强力不推荐这么干。虽然在载气纯度足够的情况下,对基线和分析结果的影响并不大,但这样做还是不利于检测器的。

固然这台机器用的高纯载气非常贵,但是这台机器更贵!不是为了完成别人不可能完成的任务,没有人买Gao-Mac机器的。为了省载气钱,把机器置于危险境地,不合理。既然买了宝马车,就只好随便它烧97号汽油,给最好的润滑油;不能为了省钱,就凑合用90号的,或者不加润滑油啊。
huaxue88
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独钓寒江雪
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原文由 huaxue88 发表:
哇 我们2通道 不用的那个就关了,这会伤机子?


关了会把色谱柱搞坏的
room1202
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谢谢各位大侠的指点。。。
我今天特意把阀门动作记了下来把气路图画出来了
气路图
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suyu1218
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您的这台色谱有点大材小用了。如果您只是想测量氧中碳氢化合物,我认为买一台配套FID检测器的色谱就可以了。不过您这台色谱的潜力还是很大的.这个配置应该是GOW-MAC固定的31系统配置.您现在用来测量氧中的碳氢化合物时具体可以分析几个组分呢?我是新手,向您学习了.
飞花刀语
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原文由 room1202 发表:
谢谢各位大侠的指点。。。
我今天特意把阀门动作记了下来把气路图画出来了
气路图

阀1和阀4一直没有动作,CAR1和CAR2的作用应该不是保护定量环和防止高组份进入DID,LZ可以尝试降低FLOW,不过我一直搞不懂既然阀1和阀4没有动作,为什么要配置这两个阀呢?如果只做LZ所说的组份的话,可不可以只要一个六通阀(带吹扫)和四通阀(带吹扫)呢?

或许此系统还有其他的组份分析,做R&D用很有潜力。。
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