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主题：我也发一个失效分析的案例

浏览0 回复25 电梯直达
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发表于：2005/11/11 23:57:00 楼主 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
该帖子已被liwanchun1999设置为精华；
我也发一个失效分析的案例。请大家分析分析。






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2005/11/12 12:34:00 沙发 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
具体是什么零件啊？门外汉，先看个热闹:P
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tgl
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2005/11/12 13:52:00 板凳 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
汽车半轴套管，有一个螺栓的宏观照片发错了，不好意思。
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2005/11/13 9:43:00 马扎 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
该半轴套管是45Mn2的还是合金钢调质的？是由于用户严重超载造成的吗？对于半轴套管出现双向弯曲疲劳怎么看。
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2005/11/14 15:50:00 地毯 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
45钢,多源双向弯曲疲劳断口,原因是R角过小,性能达不到要求.
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2005/11/14 15:52:00 地板 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
过载只是一个原因,但不是主要原因.
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sysmith
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2005/11/14 17:20:00 6楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
正常情况下，半轴套管承受的是单向弯曲应力即靠近地面侧受拉，上方受压。从断口照片中的多源、最后断裂区面积和剪切唇位置来判断，倾向于过载造成的单向弯曲疲劳断裂。从疲劳弧线的反向来看，也存在一定的应力集中因素。
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2005/11/15 13:19:00 7楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
是的,静止时是如此,但汽车运动时上方压应力处同样会变成拉应力,只不过拉应力比下方小,这个断口主疲劳面对面还有一个小的疲劳源,照片不是很清楚.
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2005/11/15 13:23:00 8楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
凸出来的一小部分不是剪切唇
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zemb
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2005/12/15 8:46:00 9楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
是个别问题还是普遍问题，这批汽车该返厂更换了。
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2005/12/16 22:16:00 10楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
普遍问题，现在国内有一部分厂家生产的东西确实不怎么样，很多细节不注意，总出问题。
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