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恩里科•费米
终于,1960年,奥地利人布鲁诺•陶歇克(Bruno Touschek,1921~1978)把对撞原理搬到了台面上,实验物理学家们犹如醍醐灌顶,纷纷感叹觉悟得太晚——很显然嘛,用一辆开着的车去撞一辆静止的车,怎么能比得上让两辆对开的车迎头相碰来得过瘾呢?
1962年,意大利Frascati国家实验室建成了直径约1米的AdA对撞机。
现代高能加速器基本都以对撞机的形式出现,对撞机把产生高能反应的等效能量从万亿电子伏能又提高了3个数量级。自世界上建造第一台加速器以来,70多年之中,加速器所能提供的能量大致提高了9个数量级,同时每单位能量的造价降低了约4个数量级,如此发展速度在所有科学领域都堪称罕见。随着加速器能量不断提高,人类对微观物质世界的认识也逐步深入,世界各国迄今已经建造了27个大型对撞机,粒子物理研究在20世纪50~80年代经历了一个黄金时期。几乎每隔一段日子,就会有实验室中会冲出大呼小叫的几个人:我们发现了XX子啦!