“押宝”电动汽车须谨慎
采访中很多专家表示,在当前世界各国大力发展新能源汽车的背景下,我国应该抢夺行业制高点,但同时也要看到发展新能源汽车的目的是节能减排,发展新能源汽车不应该仅仅“押宝”纯电动车,也要积极推进燃料电池汽车、混合动力汽车、太阳能汽车、传统汽车节能减排等发展。
根据我国新能源汽车的“十年大纲”———《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020年)》,我国新能源汽车未来发展将以“电动”作为主要驱动力,具体包括插式电动车、增程式电动车、纯电动车等。也就是说,在纯电动车、燃料电池汽车、太阳能汽车、生物柴油车等多种新能源汽车中,未来十年中国的新能源车战略重心是电动车。
有电力专家表示,我国70%以上的用电是火力发电,相对环保清洁的水力发电、风力发电仅占到16%和1%左右,而且这一发电格局短期内很难改变。事实上,当前我国火力发电仍属于“高碳”行业,二氧化碳排放较高。再加上季节性“电荒”正在成为常态,如果一旦电动汽车大量进入家庭,必将加大对煤炭的需求量。
在去年上海世博会期间,被视为“未来汽车理想型”的燃料电池汽车正式亮相。在100多天的运行中,196辆燃料电池汽车受到极大欢迎,每天接送游客一万多人次。一位司机表示,这种以氢为动力的汽车加一次氢能行驶60公里,噪声低、车速平稳,基本没有出过大的故障。更为关键的是,这种汽车真正实现了绿色零排放。
中国工程院院士、著名汽车专家郭孔辉表示,在我国大力发展纯电动汽车的同时,也应该对一些活跃在城乡市场的低速小型新能源汽车给予更多扶持,因为实践证明,这类汽车受到市场欢迎,未来推广潜力很大。与当前造价高、运行成本高的中高端纯电动汽车相比,这种低速小型新能源汽车具有独特优势,当前我国在发展前者的同时,也应该为后者留出一定空间。