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主题：【第六届原创】【第四届原创】交通环境监测简述

浏览0 回复12 电梯直达
秀才
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发表于：2011/11/14 14:49:48 楼主 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
维权声明：本文为sky633原创作品，本作者与仪器信息网是该作品合法使用者，该作品暂不对外授权转载。其他任何网站、组织、单位或个人等将该作品在本站以外的任何媒体任何形式出现均属侵权违法行为，我们将追究法律责任。
交通环境监测属于环境监测的一个分支，它与一般的常规环境监测最大的区别就是监测的对象不同，它主要针对的是公路与航运这两个对象。

由于公路与航运其本身的特殊性，导致其监测方法与执行标准略有不同，到目前为止，部分监测技术方面还存在一定的争议，例如施工期公路噪声的执行标准，由于公路还处在施工期，按常理来说，执行标准应该为《建筑施工场界噪声限值》、监测方法依据《建筑施工场界噪声监测方法》，但在实际监测中，以上方法监测标准与方法具有不可操作性。因为公路施工周期长，范围广，施工强度往往并没有绝对的规律可循，同一个项目常常穿越不同功能区类别，所以一般在实际环境监测中执行的标准为《声环境质量标准》，直接根据所保护的敏感点所在的功能区类别进行划分，这样监测出来的数据才具有可比性与科学性。

下面特别介绍下公路（高速公路）施工期环境监测的特点。

高速公路施工期环境监测工作主要依据现有项目的环境影响评价报告书中环境监测章节所做出的规定来展开工作，主要监测范围可大致划分为水环境、大气环境、声环境与生态环境这几个方面。

其中主要的监测因子：

水环境：PH、SS、COD、石油类等；

大气环境：TSP、NOX等；

声环境：等效连续A声级；

其中，声环境监测所使用的仪器主要为声级计，使用前进行校准即可，能满足20分钟监测或24小时连续监测的需要。

大气环境中所使用的主要为中流量的TSP和NOX采样仪，要求采样仪器的流量稳定，最好能满足断电续采的要求。

水环境对PH监测一般采用PH精密测试仪、测量精度能保证在小数点后1位。石油类一般采用红外分光光度计，能满足低浓度样品的测定。SS、COD一般采用常规玻璃分析方法进行分析测定。

相对来说，高速公路施工期的分析测定项目是比较常规与简单的，不需要较复杂与昂贵的分析仪器。但由于高速公路施工的复杂性，跨越地域很广，所需要准备的前期工作远远比一般常规监测要复杂，对现场监测人员的综合素质要求较高。监测人员不仅仅需要掌握环境监测的相关技术，还得对高速公路的施工技术得有一定的了解，才能保证高速公路施工期的环境监测数据的质量，否则极容易产生较大偏差。
该帖子作者被版主 环保砖家加 8积分， 2经验，加分理由：欢迎发帖，比较专业！
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环保志士
jshyzm
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2011/11/14 15:13:27 沙发 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
环评专家吧！写的很好！
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活到老，学到老
guhaihua
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2011/11/14 15:15:52 板凳 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
应该是专门从事这个方面的啊
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秀才
sky633
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2011/11/14 15:23:05 马扎 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
从事的一线的交通环境监测工作，有几年这方面的实际经验，不敢谈多专业，希望与各位一起学习交流！
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环保志士
jshyzm
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2011/11/14 15:51:54 地毯 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
谦虚的很呀这位老师，在一线作几年可谓是无所不通啦！
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智慧的弟弟
tanghuizhi01
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2011/11/14 16:15:33 地板 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
下次再写个详细点的哈
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环保志士
jshyzm
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2011/11/14 16:29:08 6楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
欢迎智慧兄弟多来坐客
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happy美丽
dyann
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2011/11/26 20:28:38 7楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊

很不错的原创哦，连我这个外行都看懂了~

看到这篇简述，终于明白公路环境监测是怎么回事了~~
该帖子作者被版主 jshyzm加 3积分， 2经验，加分理由：欢迎给出评价！多来参与！
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环保志士
jshyzm
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2011/12/5 10:20:34 8楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
交通的便利一定是福吗？隔音带符合标准吗？环评真的按标准实施吗？车多如何解决？
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秀才
sky633
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2011/12/5 20:02:47 9楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
回复楼上：
交通便利可以肯定是利大于弊，特别是强大的交通网一旦形成，对地区的经济帮助是显著的。但代价是建设期的环境破坏与建成后公路沿线的环境破坏，是不可避免也是不可恢复的，我们搞交通环境保护也是针对的不利而展开工作的，目的是尽量减少对周围环境的影响。
隔音一般使用的是隔音墙，种类很多，至于效果，肯定还是有的，但我也得承认，对震动和高分贝噪声的降噪效果有限。
环评标准的执行程度，我只能说尽量执行，但是环评定位“服务行业”，是没有叫停权利的。
建成后的公路环境保护与监测工作就目前来说全国都是空白，所以相关措施与监测一手资料几乎没有。目前也没有哪个行业的环境监测站开展了这项工作，我所在的湖南目前正在积极申请这项工作。
该帖子作者被版主 jshyzm加 5积分， 2经验，加分理由：标准回帖奖
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环保志士
jshyzm
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2011/12/6 10:03:55 10楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
利大于弊：往往从经济角度来讲问题，一切建设都是为了经济服务的，建设道路也是更好的服务于经济。但环境的破坏是不可恢复的，因为没有人要让经济倒退。我们检测的也是服务部门，同样没法子改变任何事件。现在人的维权意识在增强，对生活品质的要求在提高，希望不久会完善此项工作。
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