主题：【第六届原创】记一次全自动空气源的维修记录（刚发生的事情）

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发表于：2011/11/30 18:23:53 楼主管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

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11月27日，早晨冒着严寒来到了实验室，东北的天好冷呀，零下5度拉。来不及在办公室暖和缓和，就换好工作服，来到交接班室。首先查看昨天晚上的分析数据、台帐，设备巡检记录，分析数据和设备运行都正常。我不放心，平时养成的习惯要求我对各岗位的的设备运行和环境卫生进行巡检，当我来到色谱仪时，发现了一台正在运行的气相色谱（那天没有分析任务）和空气、氮气发生源压力不正常，我立即叫当班的人员过来，问她是怎么回事？她说刚才还好着呢。也是，空气和氮气的压力还维持在0.3MPa，压力下降不多。我叫她立即停机，同时启用了备用系统。
等忙完了每天程序性的工作后，我把徒弟叫来，向他描述了出现的异常情况，让他分析一下原因。他想了一下说，肯定是自动空气源出问题拉！他还真不错，跟我想的是一样的，应该是空气源出问题拉。因为氮气的气源也来自自动空气源，现在空气源的压力降到0.3MPa拉，所以氮气的压力也一定跟着降到0.3MPa。根据我们的判断，我们决定对自动空气源进行处理。
首先将空气源后面的出口使用封头堵上，然后重新开启自动空气源，果然是它的问题，表现出来的现象是电源开关指示灯是亮的表明正常，但是自动空气源没有任何声音，表明是压缩机没有启动。

根据以往的经验我判断，自动空气源的电源部分和压缩机主机没有问题，可能是压力控制系统共出问题拉，使电源控制系统一直处于停运状态！明确地说应该是启动压缩机前面的行程开关出现问题拉，使空气源一直处于停运状态。
由于原来该自动空气源出现过这样的问题（2006年购买的），所以就准备好了几个这样的行程开关。见图

将该配件的名称放大后的图如下：

关于行程开关的工作原理其实比较简单，只要利用生产机械运动部件的碰撞使其触头动作来实现接通或分断控制电路，达到一定的控制目的。通常，这类开关被用来限制机械运动的位置或行程，使运动机械按一定位置或行程自动停止、反向运动。在自动空气源中，这个行程开关就是用来控制压缩机的启动或停止的。当仪器刚启动时，由于压力小于某一设定压力（一般是0.4MPa），其电路是连接状态，随着压缩机的工作，压力越来越高，当到达0.4MPa以后，起行程开关在压力作用下，弹簧发生变形，最后使电路断开。具体工作原理见下图：

行程开关的原理讲得比较多，下面就开始拆机更换！
打开机箱，就看见了这样的场面：

出现问题的地方就是在这里：

使用工具将它拆下来，然后换上新的一个行程开关！
呵呵，非常简单的拆卸。很快一切都OK。
试机的时候到拉，我和我徒弟非常期待。接上插头，打开电源开关。
哈哈，随着啪的一身清脆的响声之后，压缩机就嗡嗡的开始工作拉。
过了一会，我发现仪器的压力要超过0.4MPa。我立即停机，并通过后面的空气出口排了一些压力，再使用压力调节旋扭将压力调整到0.4MPa。再开机，那自动空气源将压力稳稳的控制在0.4MPa，再过了2分钟左右，又听见啪的一声，空气压缩机自动停了下来！上图：

经过简单的备件更换，它又重新工作拉！（上述整机图片上的型号和厂家我都进行了遮当。）
对于这次维修过程，由于原来积累了一些经验，所以处理起来比较顺手。同时提醒自己以后在工作还是要强调对仪器设备的巡检工作！如果巡检不及时或者不仔细，很长时间都没有发现自动空气源的故障的话，那空气的压力会逐渐降低到零，这样的话氮气发生器在无空气来源的情况下会发生什么后果不得而知，同时对运行着的气相色谱仪和色谱柱也会造成伤害。
好拉！这次维修工作已经结束拉！剩下的工作是做好这次维修工作的记录，并作好备忘录，计划在下个月再采购几个行程控制开关，以备后用。
2011年12月1日