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主题：【讨论】车内污染物醛酮类气体及TVOC的检测【言论有“礼”】活动结束，但仍可讨论

浏览0 回复64 电梯直达

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水星

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2012/12/12 22:50:39 47楼管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

讨论话题2：汽车检测费用谁来买单
答案：至于汽车检测的费用，厂家出厂检测肯定是厂家出咯，出厂后是谁买车谁就负责后期检测的买单，毕竟你不检测危害的也是你啊

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2012/12/13 9:22:24 Last edit by SH100800

houjjun

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2012/12/12 23:19:26 50楼管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

讨论话题2

答案：至于汽车检测的费用，厂家出厂检测肯定是厂家出，厂家并提供检测报告。出厂后是谁买车谁就负责后期检测的买单，但装饰材料的提供检测报告，否则得负责一部分的检测费

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幻男人

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2012/12/13 9:06:06 52楼管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

讨论话题1：车车内空气检测的必要性

答案：车内体积狭小，人体排出的气体有时不能及时排出。有过很多报道车主得xx病的，可见影响还是很大的。所以应该检测

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2012/12/13 9:23:46 Last edit by zhushengjun

幻男人

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2012/12/13 9:08:43 53楼管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

讨论话题2：汽车检测费用谁来买单
有理讨论：费用可与销售商及厂家协调，检测不合格的应该由他们出，合格的自己掏腰包也无所谓，毕竟我们是消费者。

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2012/12/13 9:23:19 Last edit by SH100800

jhjs_123

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2012/12/13 12:31:30 55楼管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

违规的帖子还是很多啊，被版主删掉的就不说了。有格式错误的，超时的，二次或多次编辑的，字体不规范的也很多。抢答成了抢错了！

==================================================================

您好！感谢您的提醒！

有奖问答、言论有“礼”的格式和规则都是第一次执行，可能有些版友还不太熟悉，从下次开始，我们会对格式做出严格要求。

规范发帖的版友还是很多的，把不规范的帖子留在版面上，也是为了给后来的版友提示，不要出现类似问题。如果出现就要删帖了。

从下一期开始，我们会考虑对竞答环节的格式要求做合理调整，更方便大家答题。谢谢！
[2012/12/13 9:15:18 Last edit by SH100800]

那规范的帖子这次是不是就亏了，抢答环节应该严些，其它环节可以适当松些，抢答抢的就是时间，否则抢答就没意义了

==================================================================

您好！刚刚看了一下大家的竞答帖，目前不认为有版友因调整格式而错过答题时间。此次活动还是相对更重内容轻格式的。今后我们会加强格式规范方面的要求，“有奖竞答”此次也是第一次执行，难免存在问题，请您理解。谢谢！如仍有问题，欢迎站短给我，此楼暂停讨论此问题。

楼内的话题讨论还在继续，请大家继续研讨。言论有“礼”，等您来谈！

当然你的地盘你做主，有我没我无所谓。有的一个人违规一次就无效或被删，有的四次都违规，都有效，有制度不执行，不是公平、公正的体现吧。你们可以制定标准，也可以修改标准，也可以执行或不不执行标准！只是建议，仅供参考！

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2012/12/13 12:35:20 Last edit by jhjs_123

dahua1981

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2012/12/13 13:03:23 56楼管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

讨论话题1：车车内空气检测的必要性

答案：车内甲醛、苯、氨、TVOC等有害气体快速挥发并被无形的吸入后会导致头昏、恶心、胸闷、呼吸道难受等等不同程度反应。主要危害有： 1. 甲醛常年挥发，可引起恶心、呕吐、咳嗽、胸闷、哮喘、肺气肿、慢性呼吸道疾病、女性月经紊乱、新婚人士可导致不孕不育、新生儿畸形、体质降低、胎儿流产、染色体异常、儿童智力下降，重者致癌、导致死亡。 2. 苯属致癌物质，轻度中毒会造成嗜睡、头晕、恶心、胸部紧束、轻度粘膜刺激症状，深度中毒可导致交通事故的发生与死亡，是引起白血病的致命根源，这些症状统称为驾车综合症。有关研究部门数据表明，由此引发的交通事故远比疲劳驾驶和酒后驾驶事故率要高得多。

车内空气污染主要来源 1. 新车中橡胶制品、皮革制品、座椅沙发垫、车内装饰布内衬、新车装修美容等均挥发有毒气体甲醛； 2. 胶粘剂会挥发出苯、二甲苯，使人在无形中中毒，出现头痛、乏力、高烧等等症状； 3. 空调附着大量污垢、氨、烟碱、细菌导致车内空气质量差，甚至缺氧； 4. 车门把手、方向盘、操纵杆、椅背、扶手等地方常有细菌、病毒交叉污染； 5. 汽车发动机产生的一氧化碳、汽油气味，均会使车厢内的空气质量下降。

车内空气污染的特点 1、空间狭小受汽车的机动性限制，所以一般汽车内的空间比较小，特别是轿车内的空间更为紧凑。 2、由于车内采用大量的内饰材料，如布艺，皮革，橡胶等材质需要使用粘胶进行粘合，所以必然导致甲醛、苯的污染物增多。同时由于车内的塑料装饰件和座椅内的海绵都为人工合成的塑料材质，必然导致在阳光照射下造成更为强烈的有毒气味，从源头治理刻不容缓。

所有这些都决定了检测的必要性

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雪山飞狐

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2012/12/13 13:04:01 57楼管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

讨论话题1：车内空气检测的必要性

答案：

车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等挥发性有机物将严重危害人体健康，轻者可能造成头晕、恶心，长期处在这种气氛的封闭环境中，物质在人体中积累到一定程度，将影响中枢神经系统及消化系统功能，严重时可损伤肝脏和造血系统，诱发癌症等严重的疾病。因此进行车内空气的检测是关系民众切身利益的关键之举，势在必行。

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dahua1981

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2012/12/13 13:08:43 58楼管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

讨论话题2：汽车检测费用谁来买单
有理讨论：作为消费者，我认为应该有厂家来买单。因为我们买的是合格的产品，如果知道不合格我相信肯定也没有人愿意去买。同时这也需要厂家的自律和国家相关部门的监督才行。单纯的依靠检测来控制肯定是行不通的。

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zzg2002

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2012/12/13 13:50:56 59楼管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

原文由 dahua1981(dahua1981) 发表:
问题2：车内采样点布置规则

答案：1.采样点的数量按受检车辆乘员舱内有效容积大小和受检车辆具体情况而定应能正确反映车内空气污染状况。其中
a ）M1 类车辆布置测量点 1 个位于前排座椅头枕连线的中点可滑动的前排座椅应滑到滑轨的最后位置点

b ）M2 类车辆布置测量点不少于 2 个沿车厢中轴线均匀布置

c ）M3 类车辆布置测量点不少于 3 个当 M3 类车辆为双层或绞接客车时测量点为 6 个沿车厢中轴线均匀布置

d ）N 类车辆布置测量点 1 个位于前排驾驶舱内座椅头枕连线的中点。

2 采样点的高度，与驾乘人员呼吸带高度相一致。

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您好！请注意发帖后不要再进行更改哦~注意到您只是调整了版式和颜色。此次回帖有效，但今后如有类似情况请在发帖前编辑，或发帖后由主持人来代为编辑，谢谢！