主题:【讨论】我们市场上的燃油是否都达标呢?

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燕飞
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    针对近日有关媒体和网络认为中石化成品油硫含量为欧洲15倍,因而导致严重雾霾天气的质疑,中国石化新闻发言人吕大鹏今天公开回应:“中国石化从2012年5月起开始向北京供应京标车用油,它和欧洲现在实施的欧排放标准相当,是全球最严格的,油品中硫含量都小于10ppm,硫含量15倍的说法不确切。之所以有此说法,可能是因为我们之前实行的国(欧)车用油品中硫含量为<150ppm,和目前的国V(欧V)油品中硫含量标准比较,刚好是15倍。”

  中石化提供的资料显示,过去十年,中国石化油品质量在全国范围内连跨了三大步,北京、上海和广州则更进一步。第一步是2003年1月,汽油质量升级为国标GB17930—1999,汽油中硫含量由不大于1500ppm降低至800ppm以下;第二步是2005年7月,升级为修订版国标GB17930—1999,硫含量降低至500ppm以下;第三步是2010年5月,升级为国标GB17930—2006,即国汽油标准,硫含量降低至150ppm以下。

  2010年8月起,中国石化供应北京、上海和广州的汽油质量达到了国标准,硫含量降低至50ppm以下,与美国汽油质量标准相当。北京市于2012年6月起执行相当于欧排放标准的国车用汽柴油标准,硫含量为10ppm以下。

    虽然中石化提供的汽油据称是合格的,但是那些汽油被运到各大加油站后会不会再被人为的加入了其它物质呢(例如以前常见的掺水)?由哪个部门去监控和抽查是否达标呢?
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这个还真没法保证呢,加油的时候也没人检测
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不久前曾看到同事的新车镀鉻排气管长了铜绿,分析原因就是加了含硫高的93#油,油中硫燃烧产生的二氧化硫与排气管的水气结合生成的硫酸,在与镀铬打底的镀铜反应生成了蓝绿色的硫酸铜。
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燕飞
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这个还真没法保证呢,加油的时候也没人检测


常加油的人就会知道哪家油站有猫腻
燕飞
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不久前曾看到同事的新车镀鉻排气管长了铜绿,分析原因就是加了含硫高的93#油,油中硫燃烧产生的二氧化硫与排气管的水气结合生成的硫酸,在与镀铬打底的镀铜反应生成了蓝绿色的硫酸铜。


像这种情况,如果保留了加油票,应该可以向油站索赔的
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不久前曾看到同事的新车镀鉻排气管长了铜绿,分析原因就是加了含硫高的93#油,油中硫燃烧产生的二氧化硫与排气管的水气结合生成的硫酸,在与镀铬打底的镀铜反应生成了蓝绿色的硫酸铜。


像这种情况,如果保留了加油票,应该可以向油站索赔的


在中国和垄断部门打官司很难得,只能是不再到这家公司加油。
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不久前曾看到同事的新车镀鉻排气管长了铜绿,分析原因就是加了含硫高的93#油,油中硫燃烧产生的二氧化硫与排气管的水气结合生成的硫酸,在与镀铬打底的镀铜反应生成了蓝绿色的硫酸铜。


像这种情况,如果保留了加油票,应该可以向油站索赔的


在中国和垄断部门打官司很难得,只能是不再到这家公司加油。


现在油站都是中石化的。。。不去就没地方去了,壳牌的油站非常少啊
florahong
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不久前曾看到同事的新车镀鉻排气管长了铜绿,分析原因就是加了含硫高的93#油,油中硫燃烧产生的二氧化硫与排气管的水气结合生成的硫酸,在与镀铬打底的镀铜反应生成了蓝绿色的硫酸铜。


像这种情况,如果保留了加油票,应该可以向油站索赔的


在中国和垄断部门打官司很难得,只能是不再到这家公司加油。


现在油站都是中石化的。。。不去就没地方去了,壳牌的油站非常少啊


现在中国加油主要是被石化和石油垄断!
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不久前曾看到同事的新车镀鉻排气管长了铜绿,分析原因就是加了含硫高的93#油,油中硫燃烧产生的二氧化硫与排气管的水气结合生成的硫酸,在与镀铬打底的镀铜反应生成了蓝绿色的硫酸铜。


像这种情况,如果保留了加油票,应该可以向油站索赔的


在中国和垄断部门打官司很难得,只能是不再到这家公司加油。


现在油站都是中石化的。。。不去就没地方去了,壳牌的油站非常少啊


现在中国加油主要是被石化和石油垄断!


是啊,所以油价人家说升就升,我们没得say no
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不久前曾看到同事的新车镀鉻排气管长了铜绿,分析原因就是加了含硫高的93#油,油中硫燃烧产生的二氧化硫与排气管的水气结合生成的硫酸,在与镀铬打底的镀铜反应生成了蓝绿色的硫酸铜。


像这种情况,如果保留了加油票,应该可以向油站索赔的


在中国和垄断部门打官司很难得,只能是不再到这家公司加油。


现在油站都是中石化的。。。不去就没地方去了,壳牌的油站非常少啊


现在中国加油主要是被石化和石油垄断!


难得放进来一个壳牌,但是油站很少啊
老兵
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今日中石化董事长傅成玉终于承认,炼油企业是雾霾天气直接责任者之一,但这并非因油企质量不达标,而是我国标准不够,标准不提高设备改造就上不去。
  但是他又把原因归罪于标准不严,也许标准加严了的油价,将不再是现在的价格,最终还得消费者买单。
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