快速导航采购仪器提醒

气体检测

版主:

入住本版

专家:

仪器信息网

居民列表

仪器社区 > 环境监测 > 气体检测帖子详情

快速回复发表新帖最新帖

主题：【讨论】奔驰不认可第三方检测结果

浏览0 回复44 电梯直达

同一片蓝天下

结帖率：

100%

关注：0 |粉丝：0

新手级：新兵

发表于：2013/08/06 11:19:47 楼主管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

近年来，我国成为世界汽车消费第一大国，全球汽车巨头抢滩中国市场，与此同时车内饰污染严重超标现象早已不是个案。一位购买北京奔驰C200的武汉李姓先生车内异味日益严重，现在已经不敢用了。奔驰中国公关部有关人士解释，目前国内检测市场混乱不堪，奔驰不会认可车主提供的第三方数据。去年3月1日，《乘用车内空气质量评价指南》国家标准发布，这只是指导性的行业标准，并非强制性法规，不具有法律约束力，难以给汽车生产商形成足够的压力，专家建议将其升级为强制性标准。
　　
　　车内有异味4S店和厂家维权难
　　
　　“两年间，为车内异味问题，我跑4S店不下20次，也给厂家客服多次电话，可至今问题仍然没有解决。目前车只能停在小区里，不敢用了。”一位购买北京奔驰C200的武汉李姓先生日前这样对记者抱怨道。
　　
　　据记者统计，在全国与李先生有着同样遭遇的车主还有很多，由于向4S店及厂家维权难，车主们自发成立了以“投诉奔驰C系异味”为内容的QQ群，名为C系地毯问题维权群，通过媒体、微博等公共信息平台，呼吁车主重视奔驰车内空气质量问题。截至记者发稿日，该群成员已有463名。
　　
　　对此，中国消费者协会律师团团长邱宝昌表示，消费者自发成立维权群，并通过公众平台呼吁维权，这足以体现目前针对车内空气质量的法律维权途径的艰难，这也表明目前我国在此领域处于无法可依的状态，企业也容易钻空子。

该帖子作者被版主尘加 2积分， 2经验，加分理由：鼓励

0
赞贴
44
回帖
0
收藏
0
拍砖
版主
招募

为您推荐

近期热榜

热门活动

您可能想找: 气相色谱仪(GC) 询底价

选参数看心得找厂商查方案

专属顾问快速对接

立即提交

可能感兴趣

同一片蓝天下

禁止发帖修改昵称

ID：v2757477

行业：其他

积分：0升级还需100积分

声望：0升级还需100声望

注册时间：0000-00-00

最后登录时间：0000-00-00

进入iLog 私信关注

结帖率：

100%

关注：0 |粉丝：0

新手级：新兵

2013/8/6 11:20:14 沙发管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

奔驰不认可第三方检测消费者维权难
　　
　　据上述李先生介绍，他的C200是两年半前在武汉一家奔驰4S店购买的，“买车时车内就有刺鼻气味，但因为是新车，就没太在意，以为通过开窗通风，过一个月就没事了”。
　　
　　但直到现在，李先生的车内仍有这股味道，而且越来越臭，“上班，接孩子，我经常开着这个车出去，在车内过半小时老是觉得不舒服，眼睛刺痛，呼吸道非常明显，经常嗓子会哑，会发炎，我儿子也是。”他介绍。
　　
　　“但无论是什么原因，车内空气质量肯定是不合格的。有的车主还自费去第三方检测机构检测，结果依据《室内空气质量评价标准》，车内空气中甲醛含量是国家颁布标准的4倍多，属于严重超标。”车主介绍说，但这一结果却并不得厂家认可，4S店也并没依此向车主有个交代。
　　
　　对此，奔驰中国公关部有关人士对媒体解释，目前国内检测市场混乱不堪，奔驰不会认可车主提供的第三方数据，如果检测也要到奔驰指定检测机构检测。不过，这就使车主面临一个难题，即一般4S店不具有检测设备，只能简单处理（如换个地毯；放置竹炭除味等），而市面第三方检测奔驰又不认可，同时车主也不认可奔驰指定的检测数据，多数车主只能陷入维权僵局。

赞贴

拍砖

同一片蓝天下

禁止发帖修改昵称

ID：v2757477

行业：其他

积分：0升级还需100积分

声望：0升级还需100声望

注册时间：0000-00-00

最后登录时间：0000-00-00

进入iLog 私信关注

结帖率：

100%

关注：0 |粉丝：0

新手级：新兵

2013/8/6 11:20:49 板凳管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

车内环境相关标准缺失
　　
　　由于我国尚没有车辆内饰多环芳烃含量的相关标准，所以即便检测出来的数值超高，相关车企也不会受到任何处罚。如此次车问网进行的相关检测，衡量标杆是德国GS《ZEK01.4-08》对二类消费品多环芳烃10mg/Kg的限值。
　　
　　车内空气污染问题已经开始引起业界及有关部门的重视。去年3月1日，《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》）国家标准发布，这只是指导性的行业标准，并非强制性法规，不具有法律约束力，难以给汽车生产商形成足够的压力，但却表示车内污染问题已经受到越来越多人的关注。
　　
　　汽车分析师贾新光也认为，《指南》从一定程度上使消费者在车内污染的维权上有了依据，但因为不是强制性标准，所以还不能从实质上对车内有害物质进行抑制，因此，在政府相关部门还没有出台强制性标准之前，汽车内饰污染的控制关口仍落在车企的采购标准上。
　　
　　“欧美等国家在改善车内空气质量方面，更加注重从源头把关，对内饰材料有严格的强制标准。”贾新光说，相关法规缺失使得车内空气质量控制难度大，相关部门应尽快出台强制认证标准，对那些不自觉的车企加强监管，确保消费者健康。

第三方检测你怎么看？

赞贴

拍砖

2013/8/6 11:21:20 Last edit by v2757477

shih20j07

禁止发帖修改昵称

ID：shih20j07

行业：其他

积分：0升级还需100积分

声望：0升级还需100声望

注册时间：0000-00-00

最后登录时间：0000-00-00

进入iLog 私信关注

结帖率：

100%

关注：0 |粉丝：0

新手级：新兵

2013/8/6 11:22:13 马扎管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

第三方检测的水平和公正性确实有时候值得质疑

赞贴

拍砖

同一片蓝天下

禁止发帖修改昵称

ID：v2757477

行业：其他

积分：0升级还需100积分

声望：0升级还需100声望

注册时间：0000-00-00

最后登录时间：0000-00-00

进入iLog 私信关注

结帖率：

100%

关注：0 |粉丝：0

新手级：新兵

2013/8/6 11:28:32 地毯管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

原文由 shih20j07(shih20j07) 发表:
第三方检测的水平和公正性确实有时候值得质疑

但是第三方检测本来就是以公正的名义存在的。

赞贴

拍砖

1518xj

禁止发帖修改昵称

ID：1518xj

行业：其他

积分：0升级还需100积分

声望：0升级还需100声望

注册时间：0000-00-00

最后登录时间：0000-00-00

进入iLog 私信关注

结帖率：

100%

关注：0 |粉丝：0

新手级：新兵

2013/8/6 11:30:22 地板管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

做为国内的第三方检测，的确是存在比较混乱的情况。
比较多的检测机构其实是做不了汽车检测的，据了解好像国内只有华测现在有技术条件。

其实这样涉及到维权的检测，一般的检测机构都不会去碰的，存在机遇的同时也存在很到的风险，国内的第三方，还没有能力能承担如此大的风险。

国内做汽车VOC检测最好的要数SGS，不过我估计他们也不会接这样的单子。
至于质检部门，呵呵，奔驰肯定不认可。

赞贴

拍砖

shih20j07

禁止发帖修改昵称

ID：shih20j07

行业：其他

积分：0升级还需100积分

声望：0升级还需100声望

注册时间：0000-00-00

最后登录时间：0000-00-00

进入iLog 私信关注

结帖率：

100%

关注：0 |粉丝：0

新手级：新兵

2013/8/6 11:34:32 6楼管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

原文由 同一片蓝天下(v2757477) 发表:
原文由 shih20j07(shih20j07) 发表:
第三方检测的水平和公正性确实有时候值得质疑
但是第三方检测本来就是以公正的名义存在的。

只是名义而已

赞贴

拍砖

同一片蓝天下

禁止发帖修改昵称

ID：v2757477

行业：其他

积分：0升级还需100积分

声望：0升级还需100声望

注册时间：0000-00-00

最后登录时间：0000-00-00

进入iLog 私信关注

结帖率：

100%

关注：0 |粉丝：0

新手级：新兵

2013/8/6 11:36:35 7楼管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

原文由 1518xj(1518xj) 发表:
做为国内的第三方检测，的确是存在比较混乱的情况。
比较多的检测机构其实是做不了汽车检测的，据了解好像国内只有华测现在有技术条件。

其实这样涉及到维权的检测，一般的检测机构都不会去碰的，存在机遇的同时也存在很到的风险，国内的第三方，还没有能力能承担如此大的风险。

国内做汽车VOC检测最好的要数SGS，不过我估计他们也不会接这样的单子。
至于质检部门，呵呵，奔驰肯定不认可。

那就是说如果BENZ的车子真的是有问题的，国内也不会有机构去检测，只能让那些买车的人认栽咯。那BENZ岂不是就等于是可以横行了。

赞贴

拍砖

1518xj

禁止发帖修改昵称

ID：1518xj

行业：其他

积分：0升级还需100积分

声望：0升级还需100声望

注册时间：0000-00-00

最后登录时间：0000-00-00

进入iLog 私信关注

结帖率：

100%

关注：0 |粉丝：0

新手级：新兵

2013/8/6 11:54:48 8楼管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

原文由 同一片蓝天下(v2757477) 发表:
原文由 1518xj(1518xj) 发表:
做为国内的第三方检测，的确是存在比较混乱的情况。
比较多的检测机构其实是做不了汽车检测的，据了解好像国内只有华测现在有技术条件。

其实这样涉及到维权的检测，一般的检测机构都不会去碰的，存在机遇的同时也存在很到的风险，国内的第三方，还没有能力能承担如此大的风险。

国内做汽车VOC检测最好的要数SGS，不过我估计他们也不会接这样的单子。
至于质检部门，呵呵，奔驰肯定不认可。
那就是说如果BENZ的车子真的是有问题的，国内也不会有机构去检测，只能让那些买车的人认栽咯。那BENZ岂不是就等于是可以横行了。

从车主维权2年多，还是没解决问题这一事实来看，奔驰已经横行了。

我们的标准落后，是事实，但是不代表就可以让国外大厂家横行，关键是政府部门不作为。我等小民说了也白说。

欧系车，日系车，美系车在自己所属区域都的执行自己的标准，比如欧系的VDA系列标准，政府部门能做为的话，可以要求奔驰提供符合VDA系列标准的检测报告，否则不允许在或者限制在中国出售。呵呵，这上升到国际贸易关系的高度了，当然我们的政府不会理会。那受伤害的只能是车主了

赞贴

拍砖