主题：【已应助】关于GB 3096-2008中的4b类声环境功能区的适用范围？老兵等高人献身啊！！！！！

原文由 zxz19900120(zxz19900120) 发表:
各位老师：

    最近在学习GB 3096-2008 《声环境质量标准》的时候，其中规定的4b类功能区适用于2011年1月1日起新建铁路项目两侧区域，而对于穿越城区既有铁路干线不通过列车时候环境噪声背景限值执行昼间70dB，夜间55dB噪声限值。

    从字面意思上理解应该是穿越城区的铁路两侧进行监测时应避开列车通行。但是后面附录C中对于铁路两侧敏感点监测时又要求不低于平均运行车流密度的1h，这不是冲突了么？而且不通过列车时的限制会不会有点高了？求高人指点！！！

原文由 快乐鱼(v2678779) 发表:

原文由 zxz19900120(zxz19900120) 发表:
各位老师：

    最近在学习GB 3096-2008 《声环境质量标准》的时候，其中规定的4b类功能区适用于2011年1月1日起新建铁路项目两侧区域，而对于穿越城区既有铁路干线不通过列车时候环境噪声背景限值执行昼间70dB，夜间55dB噪声限值。

    从字面意思上理解应该是穿越城区的铁路两侧进行监测时应避开列车通行。但是后面附录C中对于铁路两侧敏感点监测时又要求不低于平均运行车流密度的1h，这不是冲突了么？而且不通过列车时的限制会不会有点高了？求高人指点！！！

噪声背景限值执行昼间70dB，夜间55dB噪声限值，铁路两侧敏感点监测时

一个是背景值，一个是监测时，两者没有矛盾啊

原文由 快乐鱼(v2678779) 发表:

原文由 zxz19900120(zxz19900120) 发表:
各位老师：

    最近在学习GB 3096-2008 《声环境质量标准》的时候，其中规定的4b类功能区适用于2011年1月1日起新建铁路项目两侧区域，而对于穿越城区既有铁路干线不通过列车时候环境噪声背景限值执行昼间70dB，夜间55dB噪声限值。

    从字面意思上理解应该是穿越城区的铁路两侧进行监测时应避开列车通行。但是后面附录C中对于铁路两侧敏感点监测时又要求不低于平均运行车流密度的1h，这不是冲突了么？而且不通过列车时的限制会不会有点高了？求高人指点！！！

噪声背景限值执行昼间70dB，夜间55dB噪声限值，铁路两侧敏感点监测时

一个是背景值，一个是监测时，两者没有矛盾啊

原文由 名字长了容易引起注意(gzlk650) 发表:

这个是后续的修改方案