主题：【原创】teamcorporation大型地震模拟振动系统

[cp]TEAM公司?

TEAM公司成立于1954年，总部位于美国的西雅图市。它在制造高性能震动试验系统和扭转疲劳试验方面有着丰富的经验。

TEAM在全世界最早推出了6自由度震动台系统。独特的设计和极高的工艺加工精度，使震动台系统有着极好的波形再现精度。

TEAM公司也在世界上首次推出了发动机模拟系统，通过其核心的扭转作动器或电液伺服马达，该系统可精确的模拟发动机的输出扭矩曲线，为发动机整机及辅助系统的研究提供了非常有用的手段。

50年来，TEAM公司的产品遍布世界各地。它的应用从航空航天到汽车，从电子设备的震动试验到建筑物的抗震模拟，从噪音激励系统到冲击研究。TEAM公司的努力，为我们在提高研究能力改善产品品质方面提供了信心和保障。

单轴震动台

高性能垂向震动台

- 0到500Hz

- 1kN 到250kN推力。- 50到250mm行程。- 无摩擦力静压轴承作动器。

- 满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。

高性能水平向震动台- 0到500Hz

- 1kN 到250kN推力。- 50到250mm行程。- 无摩擦力静压轴承作动器，T-Film 静压支撑台面系统。满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。

高性能X-Y双向震动台 ( NEBS GR-63)

- X-Y双向快速调整机构，可抵抗高冲击力无间隙。

- 0到500Hz

- 1kN 到250kN推力。- 50到250mm行程。- 无摩擦力静压轴承作动器，T-Film静压支撑台面系统。 - 满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。满足NEBS GR63震动试验标准。

高性能座椅俯仰震动台

- 用于桌椅的震动噪音评估。

- 满足各汽车公司对座椅的震动试验标准-IP试验（如福特汽车公司的 ES-F58B-1600034-A的标准）。

- 垂向和俯仰耦合运动.

- 无摩擦力静压轴承作动器.

- 全数字控制系统。

- 手动控制模式，用于发现噪音源。

- 方便用户二次编程，适合特殊试验标准。

单轴及多轴耦合振动试验

MANTIS系统高性能6自由度电液伺服震动台

- 0到100Hz

- 至150kN推力。

- 150mm行程。

- 无摩擦力静压轴承作动器， 静压支撑球铰。

满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。

CUBE 系统高性能6 自由度电液伺服震动台- 0到250Hz

- 至60kN推力。

- 100mm行程。

- 无摩擦力静压轴承作动器， 静压支撑台面系统。

- 满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。

TENSOR系统- 高性能6自由度电液伺服震动台

- 0到1000Hz

- 至30kN推力。

- 25mm行程。

- 无摩擦力静压轴承作动器， 静压支撑台面系统。

- 专利的ICCU ( Intergrated Cross Coupling Unit-集成式多轴耦合单元)，减少了各轴间的交叉影响，提高了系统的相应精度。

满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。

Four Post 系统- 高性能汽车整车震动台架

- 高性能整车台架试验系统。

- 低轮廓无摩擦力静压轴承作动器。

- 用于噪音-震动试验，路谱回放、疲劳试验。

- 满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。

901发动机模拟系统

TEAM公司的901发动机模拟系统利用电液伺服扭转震动装置和电液伺服马达可真实的模拟从单缸到多缸发动机的运动和扭矩输出特性。可用以研究新发动机前置装置（如压缩机、发电机、皮带轮、机油泵等）和驱动传动系统（如变速器、离合器等）的运动和震动特性。

转速可达10000RPM,输出扭矩可达4500NM,扭震频率可达600Hz.

发动机气阀运动模拟系统

TEAM公司的气阀运动模拟系统用来研究活塞发动机的可变气门正时。它取代了发动机气缸头上的凸轮轴和凸轮，直接安装在燃烧的活塞缸上。气门和模拟系统中的电液伺服作动器联接，通过数字电液伺服控制系统直接编程定义气门的运动轨迹，用以寻找最佳的凸轮外廓和研究可变正时特性。

气门运动模拟系统帮助研究人员有效的提高了发动机的燃油经济性和改善了发动机的性能。

R10高性能电液伺服扭转作动器

TEAM公司可提供R10系列的电液伺服扭转作动器，最大输出扭矩可至20000NM, 摆动角度达+/-50度，扭转频率可达250Hz。它广泛的运用在结构和材料的疲劳扭转和扭转震动研究，如驱动系统、耦合系统等。它采用静压轴承支撑，无摩擦损耗，可抗大的轴向推力。

单轴及多轴耦合振动试验

发动机模拟系统与扭转疲劳系统

噪音激励

振动台离心机

静压轴承[/cp]