主题:【讨论】讨论一下试验机的机械设计

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了然一夢
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较高级的无减速机设计更加可靠,少量的维护及得到载荷/速度的性能提升。是目前全球试验机行业公认的高水平设计方案。
    预载加荷轴承室保证长时间的无间隙,结果更精确且重复性更好,真实地描绘出试样的特性,弥补了普通加载框架的不足。
    坚实的导向柱增加了横向的刚度,保证了横梁的线性运动。横梁(上、下、动梁)垂直排列精度提高,减少了测量数据的不稳定性和降低了生产的全面的精度要求。
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增强试验机的刚度很重要,现在的试验机比起原来的老式试验机显得单薄的多
397561
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同意冬季的说法,现在的试验机好看,但太单薄了,刚性太差,特别是在拉断的瞬间,整个试验机都在晃动,噪声也很大。去年我们在购买试验机时,特别对试验机的重量有要求,结果效果很好,现在在拉断的瞬间,试验机基本没有晃动,也没有拉断时的噪声,我们的试验员开始使用时,还不习惯,以为没有拉断呢。
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原文由 397561(397561) 发表:
同意冬季的说法,现在的试验机好看,但太单薄了,刚性太差,特别是在拉断的瞬间,整个试验机都在晃动,噪声也很大。去年我们在购买试验机时,特别对试验机的重量有要求,结果效果很好,现在在拉断的瞬间,试验机基本没有晃动,也没有拉断时的噪声,我们的试验员开始使用时,还不习惯,以为没有拉断呢。


但有的试验机的确声音太小了,从启动到拉断都让人感觉不到,这样相对来说,也有点不习惯
397561
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liza0808
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本人也是从事试验机行业的设计工作的,我们主要从事汽车零部件(如:汽车的传动轴、轴承、减振器、方向盘等)试验机方面的设计的!
沧海青城
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如果在接近超负荷状态下运行呢,单薄的横梁是不是有种让人揪心的感觉呢,呵呵
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