主题:【资料】中国工程院机械与运载工程学部院士简介

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陈懋章          航空发动机专家。四川省成都市人。1957年毕业于北京航空学院。现任北京航空航天大学教授。
  长期从事叶轮机研究,指导并参加了某压气机改型设计,提高了流量、压比和效率;提出一种新型装置,保证了发动机在整个飞行包线内稳定可靠工作,排除了空中熄火故障,获1999年国家科技发明二等奖。主持完成的“低速大尺寸压气机台及动态测量技术”,是研制核心压气机的主要设备,技术含量高,对提高我国设计研制水平有重要作用,获1993年国家科技进步奖一等奖;在叶轮机三维理论与实践以及粘流理论研究方面取得了多项成果,部分达到国际先进水平。发表的论文中有40篇次被美国索引刊物索引,1部专著获国家教学成果二等奖。培养博士13名,博士后4名。
  1999年当选为中国工程院院士。
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杜善义  辽宁大连人。飞行器结构力学和复合材料专家。哈尔滨工业大学教授、博士生导师,国际复合材料委员会执委,中国复合材料学会副理事长,国务院学位委员会学科评议组成员。解决了特种环境材料的模拟、表征与设计中的若干关键理论与技术;在先进复合材料的研究与应用中作了较系统工作,提出材料结构一体化、结构功能材料一体化理论;将细观力学理论应用到材料性能预报和设计中,发展了随机夹杂理论;在智能材料的结构健康监测与变形控制以及断裂力学方面获得重要成果。获国家和省部级科技进步奖九项(国家级一项),国家级教学成果奖一项,并获光华科技奖和航天奖。 在国内外发表论文260余篇,撰写了《复合材料细观力学》、《智能材料系统及结构》等著作10部。已培养了41名博士。
  1999年当选为中国工程院院士
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顾国彪    电机学专家。上海市人。1958年毕业于清华大学。中国科学院电工研究所研究员。学位评定委员会主任。
    自1958年起坚持大型电机的蒸发冷却研究与产业化工作。对各类蒸发冷却方法进行系统的实验研究,实现自循环蒸发冷却新的技术路线。先后负责研制成功1.2兆瓦全蒸发冷却及50兆瓦定子蒸发冷却汽轮发电机, 10兆瓦及50兆瓦自循环管内蒸发冷却水轮发电机。尤其是负责“九五”国家重点项目李家峡400兆瓦(40万千瓦)蒸发冷却水轮发电机研制成功,1999年来投入运行,均显示了高效安全的技术经济性能。法国举办的国际大电网会议(CIGRE例会)上评议为“旋转电机的四项新进展之一”。曾获国家科技进步二等奖2项,部位级一等奖2项、二等奖2项,发表论文60余篇。兼任中、日、韩国际电机及系统会议每年轮流举办常设委员会总负责人。
    1997年当选为中国工程院院士。
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何友声    流体力学与船舶流体力学专家。浙江省宁波市人。 1952年毕业于上海同济大学。上海交通大学教授。
  奠定了我国水翼水动力设计的基础,开拓了螺旋桨激振研究领域,使我国船舶的减振水平跃上新台阶。80年代以来,在空泡流和水中兵器出入水的研究中取得了突破性进展,特别在解决水气干扰、燃气泡演化等关键难题上取得了重要成果,有力地支持了水下发射导弹和新型鱼雷的型号开发研究,为型号研制节省了可观的经费。近年来,又积极开展环境流体力学和河口水动力学研究,为上海市的经济发展、长江口的江河治理、国际航运中心的建设作出了贡献;同时,还开辟了高速水动力学研究领域。
  1995年当选为中国工程院院士
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金东寒  动力机械工程专家。生于黑龙江省绥化地区,原籍浙江省新昌县人。1989年毕业于中国舰船研究院并获博士学位。现任中国船舶重工集团公司第七一一研究所所长、总工程师、研究员、博士生导师。国际内燃机学会理事,中国内燃机学会副理事长,总装科技委兼职委员,第十一届全国政协委员。

长期从事热气机及其动力系统研究与应用开发。发展了多缸热气机的基础理论,突破了热气机及其动力系统的关键技术,取得了一系列开创性成果,并在工程中得到应用,为发展我国新一代特种船舶技术作出了突出贡献。获国家科技进步特等奖1项、一等奖1项,国防科技一等奖1项,其他省部级科技进步奖5项。出版专著一部,发表论文30篇,撰写研究报告70余篇。创建我国第一个热气机工程研究中心。先后获 “全国五一劳动奖章”、“上海市科技精英”等荣誉。

2009年当选为中国工程院院士
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李  钊  地雷爆破专家。河北省无极县人。1964年毕业于西安工程兵工程学院。获全国科学大会奖2项,国家科技进步奖一等奖1项、二等奖1项,军队科技进步奖一等奖1项。荣立二等功1次。
  1999年当选为中国工程院院士
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刘兴洲      冲压发动机专家。天津市人。1956年毕业于北京航空学院。1965年毕业于原苏联莫斯科茹科夫斯基空军航空学院获副博士学位。航天科工集团总公司三院第三十一研究所研究员、航天科工集团总公司科技委顾问。
  主持研制成功二种型号的低空超声速冲压发动机。在CF-06发动机研制中,解决了低温起动、提高燃烧效率、火焰稳定器烧蚀等技术关键难题。在CF-03D发动机研制中,解决了发动机快速起动等问题。进行了高超声速冲压发动机研究、机弹一体化冲压发动机燃烧室试验研究、“大型运载火箭、天地往返运输系统可行性及概念研究报告”等项目研究。获得多项奖励。
  1995年当选为中国工程院院士
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陆元九    自动控制、陀螺及惯性导航技术专家。安徽省滁州市人。1949年在美国麻省理工学院获得博士学位。现任中国航天科技集团科技委顾问。
  在陀螺、加速度计、平台及捷联惯导系统等研制工作中作出了重大贡献,并在几种卫星、导弹的方案论证及飞行实验数据的分析等方面发挥了重要作用。中国科学院院士。
  1994年当选为中国工程院院士
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钱清泉      铁道电气化自动化专家。江苏省丹阳市人。1960年毕业于唐山铁道学院。现任西南交通大学教授。
    长期从事铁道电气化与自动化领域的科研与教学工作。主持研制成功了我国第一套电气化铁道多微机远动监控系统,并于1987年实现产业化,在10多项国家、省部级重点工程中推广应用,并在10多次世行贷款国际招标项目中击败国外强手,中标经费累计达2000多万美元。成为国内替代进口的主导产品,使我国铁路电气化设备走出了国产化之路,创造了巨大的经济和社会效益。参与组织和筹建牵引动力国家重点实验室,该室建成后通过国家验收,达到世界先进水平。在电气化智能监控系统与综合自动化研究领域取得了丰硕成果,出版专著和教材3部,发表论文百余篇,培养了一批中青年杰出人才和数十名博士生。获十项以上国家、省部级科技进步奖和全国“五一”劳动奖章等荣誉。
    1997年当选为中国工程院院士
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苏哲子    出生于陕西省咸阳县(现咸阳市),1959年毕业于北京工业学院(现北京理工大学),曾任国营哈尔滨第一机器制造厂总工程师,研究员级高级工程师 。
  先后获得国家科技进步一等奖两项、二等奖一项;部级科技进步一等奖一项;1978年全国科学大会奖一项。1992年获国务院特殊津贴、2004年获何梁何利科学与技术进步奖。
  2005年当选中国工程院院士
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