主题：【分享】评论：我们的自行车道能通向哪里？

浏览0 回复5 电梯直达

名字长了容易引起注意

结帖率：

100%

关注：0 |粉丝：0

新手级：新兵

发表于：2010/04/18 10:58:50 楼主管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

北京市政协通过“绿色出行体系”的建议案，并面向全社会发出了“提倡绿色出行，建设绿色北京”的倡议书，同时北京将建立公共自行车出行体系。

　　这一倡议的基础是北京私家车使用强度高、骑车出行缺少保障导致自行车等绿色出行比例逐年下降。事实上，和绿色出行比例一同下降的还有很多，无非都在一定程度上对自然生态，绿色生活构成了背离。从这个角度上说，为绿色出行而建的自行车道，旨在帮助北京回归天然，重新过上低碳的生活，但在现有的经济格局和发展态势中，已经不是一蹴而就的事。

　　出国旅行的人常感触于欧洲城市的安静和骑车人悠然的出行，这个绿色场景的保持是需要条件的，肯定不仅仅是建几条自行车专用道就可以解决的，而是整个城市经济定位，相关布局乃至设施的整体改变。

　　包括将建设豪华写字楼变成建廉价甚至免费的停车楼和自行车存车处，让私家车车主可以顺利地换乘自行车；包括住房的合理价位，如果人们能买得起的住房都在燕郊、香河，自行车道再完善，谁有精力和时间骑车出行？包括合理地调整汽车产业在整个经济发展中的比例，让“汽车梦”的实现不是经济发达的第一个标志；甚至包括准备跻身国际大都市的北京的合理化扩大……而这些都是要把整个社会的眼前利益和长远利益放在一起算总账的。

0
赞贴
5
回帖
0
收藏
0
拍砖
版主
招募

为您推荐

近期热榜

热门活动

您可能想找: 气相色谱仪(GC) 询底价

选参数看心得找厂商查方案

专属顾问快速对接

立即提交

可能感兴趣

名字长了容易引起注意

禁止发帖修改昵称

ID：gzlk650

行业：其他

积分：0升级还需100积分

声望：0升级还需100声望

注册时间：0000-00-00

最后登录时间：0000-00-00

进入iLog 私信关注

结帖率：

100%

关注：0 |粉丝：0

新手级：新兵

2010/4/18 10:59:02 沙发管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

其实，中国很长时间都被称为“自行车大国”，好像就在几年间，自行车行驶的道路居然成了问题。原因很简单，在寸金寸土的城市，速度缓慢的自行车显然是要为效率让路的。可惜的是，我们对发达的向往和努力中，对过往生活中保有的优势没做认真端详，和为建高楼拆掉古迹，为增加耕地减少森林一样，以发展为名义的变革，在绕了几个圈子之后最终却带来了不能弥补的后患。

　　从这个角度上说，绿色出行的恢复与其说是为骑车人提供便利，不如说是让整个城市回归绿色，所以，这是一个巨大的，生活理念、经济形式的改变，如果没有后者的改变做后盾，即将建起的自行车通道，很有可能仍旧无法保证城市人的生存。

赞贴

拍砖