时代周报
2009年5月25日 总第27期
锦湖、韩泰轮胎鼓包 千万辆汽车或存安全隐患
佟洋
2009年5月5日,在国家质检总局官方网站中,出现一则名为《去年国家质检总局接到汽车投诉同比上升36.8% 投诉逐年增加 群体投诉上升》的报道,报道引用中消协的统计数据称,2008年汽车投诉占总投诉的63%,其中90%属于汽车质量投诉。并称在收到的495例针对轮胎的投诉中,较为严重的是锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题以及韩泰轮胎的鼓包问题。
质检总局缺陷产品管理中心有关负责人还向消费者发出警示:“遇到产品可能存在缺陷时,一定要保留证据,并向监管部门报告,这样才能及时启动调查,促使制造商召回危险产品。”
5月11日和12日,韩泰轮胎和锦湖轮胎先后对国家质检总局这一消息作出回应,但均没有正面回答国家质检总局指出的鼓包、侧裂问题。
时代周报记者采访轮胎业内专业人士获悉,目前国内轮胎基本采用层贴法制造,如果每层材料的接口处理不当,会产生鼓包,但在目前的生产工艺下,这种情况非常少见。而如果轮胎内金属、尼龙等结构纤维出现排列密度不均的“稀线”现象,轮胎正常使用一段时间后,将在纤维薄弱处出现鼓包,不但影响行车,还有爆胎危险。
尽管这两家轮胎企业的销量在行业分别排在第六、七位,但在中国橡胶协会轮胎分会的统计数据中,在销售收入和利润总额方面,锦湖轮胎和韩泰轮胎均未列入前十。汽车行业分析师向寒松表示,在国内汽车市场竞争激烈的情况下,锦湖轮胎和韩泰轮胎价格较低的特点适应了各厂家成本控制的需求,这也就导致轮胎销售上出现了产量和销售收入不成比例的现象。
汽车分析师贾新光也表示,低价格保证了锦湖轮胎和韩泰轮胎在国内汽车市场拥有很大占有率,但也导致韩泰轮胎和锦湖轮胎销售上出现产量与销售收入、利润不成比例的现象。