今年4月世卫组织和欧盟合作研究中心公开了一份关于噪音对健康影响的全面报告《噪音污染导致的疾病负担》。这是近年来对噪音污染研究最为全面的一份报告。尽管其对象是欧洲尤其是西欧发达国家,但它却是第一次指出噪音污染不仅只让人烦躁,睡眠差,更会引发或触发心脏病、学习障碍和耳鸣等疾病,进而减少人的寿命。噪音危害已成为继空气污染之后的人类公共健康的第二个杀手。
噪音污染危害金字塔
世卫组织欧洲区总监雅克伯(Jakab)反复强调:噪音污染不仅滋扰环境,而且也是公共健康的一大威胁。噪音污染会升高血压、增加压力荷尔蒙的血液浓度,即使暴露于噪音中的人处于睡眠状态,他也一样会受到影响。如果长期暴露在噪音污染中,这些症状就会不断积累,导致心脏病以及心血管疾病。此前曾有数据显示,城市的噪音每上升一分贝,高血压发病率就增加3%。
[北京市环保局公布了2009年《北京环境状况公报》后简称《公报》),公报刚一登出,便立刻引起了媒体的广泛关注,大家瞩目的焦点是——北京更“吵闹”了。
记者在北京市环保局的网站上看到这则公报。《公报》显示,根据环保局的统计,全市功能区的环境噪声同比都呈现攀高趋势,市区建成区区域环境噪声平均值为54.1分贝,比去年升高0.5分贝。尤其是夜间噪声超标的情况正在增多;而1类区即居住文教区域,昼夜的噪声年均值都超标。
《公报》中还有一张“市区建成区道路交通噪声现状”的地图,从图中可以直观地看到,在道路交通噪声方面,东三环、南三环、东四环、南四环以及阜石路和长安街西沿线等路段,是噪声最严重区域,年均都超过70分贝。
“东三环、东四环以及南三环、南四环的噪声水平较高,主要因素反映在人口密度和交通这两方面。”北京声学学会副理事长庄文雄告诉《北京科技报》,东边环线噪声水平高,是因为人口密度大、车流量也大,大家不难理解。而南三环、南四环的人口密度较小,噪声水平为何还那么高呢?一个主要原因在于南边的环线不仅是交通主干道,而且外省的车辆进出非常频繁。
比如南四环上的柴郭转盘,这个转盘所在位置是由南四环与京广南路、郑平路相交形成的五岔路口,是通往新郑方向和郑州南部东西方向通行的节点。从此处通行的车辆主要是过境郑州的货车和出入市车辆,其中绝大多数是大型货车,车身长度很多都在10米以上,而这种大型车辆的发动机运行时,发出的噪声比一般家用车辆大得多。这样的大型货车一多,南边环线的噪声水平就难免较高。