图4:电容与锂离子电池的比较
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另外,在替代镍氢电池的蓄电装置方面,发表了2004年对电容及锂离子充电电池进行研究的结果。在确定电容的容量时,考虑到了要求达到的加速性能、60~90km/h的反复加速,以及0~120km/h的反复加速等条件。作为燃效最好的组合,选择了输出功率为95kW的燃料电池和容量为7F的电容。而锂离子充电电池方面,则是80kW的燃料电池与30kW的充电电池配合使用。
当配备电容、锂离子充电池及镍氢充电电池时,LA模式下的燃效比较方面,锂离子电池比镍氢充电电池高4.2%。不过,电容比镍氢电池低6.3%。这是因为,电容的能量密度较低,因此电容本身的行驶时间较短,这时就需要起动低负荷区域效率较差的燃料电池。(记者:林 达彦)
■日文原文
【PEAF2005】トヨタ、燃料電池車へのLiイオン電池の適用結果を発表