主题:谁 是最可怜的人

浏览0 回复40 电梯直达
ascorbic
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如今的大学生不值钱这已经不是什么新鲜事了,但最可怜的估计还不是这些大学生,而是他(她)们的父母。为此我不禁要为我的父母辈(上世纪五六十年代出生的人)感到无比的悲哀与同情。因为他们是这个社会的最大的不幸者。

上世纪六七十年代正值父母辈的黄金时代,结果却被文革给占用了,等到政策总算好了一点,自己的年龄又已经不容他们有什么太大的想法了,于是寄希望于下一代,也就是上世纪八十年代前后出生的一代。本以为好好培养下一代,可以翻一翻身,可谁知等到这耗尽半生的下一代总算长大的时候,又遇上了人才贬值的光景,原本望子成龙的父母辈只好眼睁睁的看着下一代,成不了龙,却因环境所迫而不得不成一条蛇,唉

辛酸啊!!!!!
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camel1998
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一抹冰蓝
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我不这么认为。
谁敢否认,生活不是越来越好,谁敢否认收入不是越来越高,谁敢否认自动化程度不是越来越高,手工劳动体力劳动越来越少,日子是越来越幸福了,能够享受的越来越多了,人却越来越不满足了,人才不是在贬值,而是整个社会在升值。
一抹冰蓝
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自信 乐观 向上的人才不可怜呢
为什么不说现在的社会人才济济 所以才竞争激烈
正因为如此,才更应奋发向上,而不是哀叹什么身不逢时
老鱼
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原文由 ascorbic 发表:
如今的大学生不值钱这已经不是什么新鲜事了,但最可怜的估计还不是这些大学生,而是他(她)们的父母。为此我不禁要为我的父母辈(上世纪五六十年代出生的人)感到无比的悲哀与同情。因为他们是这个社会的最大的不幸者。

上世纪六七十年代正值父母辈的黄金时代,结果却被文革给占用了,等到政策总算好了一点,自己的年龄又已经不容他们有什么太大的想法了,于是寄希望于下一代,也就是上世纪八十年代前后出生的一代。本以为好好培养下一代,可以翻一翻身,可谁知等到这耗尽半生的下一代总算长大的时候,又遇上了人才贬值的光景,原本望子成龙的父母辈只好眼睁睁的看着下一代,成不了龙,却因环境所迫而不得不成一条蛇,唉

辛酸啊!!!!!

每个时代有每个时代的特点
每个时代的人又都有自己的快乐与幸福
我们的上一辈就是把自己儿女的成功和幸福看作自己快乐
儿女完成了自己没有完成的心愿
实现了自己没有实现的理想
他们就会快乐 就会幸福
人才贬值?父母需要的是你成为人才
是否贬值并不重要吧~
况且 人才是否真的贬值还是一件值得讨论的事情呢

如果我们真的懂得父母的心
那么他们就不可怜
ascorbic
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飘一族
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说实话,如今毕业的大学生眼高手低的人是大有人在的。因此,我认为这是不是也与能力缩水有很大关系
步遥
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一抹冰蓝
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中新网1月13日电 新生代市场监测机构昨天发布了《2005年度中国新富市场与媒体研究》。调查显示,大多出生在上个世纪70年代的中国新富群体已呈现出三个不同的阶层,他们在汽车、金融、旅游等个人消费方面开始显现明显的消费特点。

    据北京青年报报道,新生代在中国12个重点城市针对近10000名新富人群进行了问卷调查。调查显示,中国新富人群年龄处于18-45岁之间。其中,70年代生人高达60%。他们普遍接受过良好的高等教育,有7%的新富曾有海外留学经历。

    调查发现,中国新富人群家庭年收入在8-100万元之间,家庭资产从80万元到800万元不等。从家庭收入和家庭资产的角度划分,这一人群呈现出明显的金字塔分层。4%的新富居于第一阶层,他们的家庭年收入一般为40-100万元;另有15%位居第二阶层,家庭年收入20-40万元;第三阶层则占据了这一群体的81%,他们的家庭年收入为8-20万元。

    根据新生代的调查,在北京、上海、广州等一类城市,91.4%的第一阶层拥有平均价值32.8万元的家庭轿车,76.9%的第二阶层拥有的汽车平均价位是17.8万元,48.6%的第三阶层所拥有的是7.7万元的私人轿车。(王军光)

一抹冰蓝
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原文由 ascorbic 发表:
盲目乐观等于自杀

我不是盲目乐观
但你是否盲目悲观呢???
camel1998
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原文由 wrliao 发表:
中新网1月13日电 新生代市场监测机构昨天发布了《2005年度中国新富市场与媒体研究》。调查显示,大多出生在上个世纪70年代的中国新富群体已呈现出三个不同的阶层,他们在汽车、金融、旅游等个人消费方面开始显现明显的消费特点。

    据北京青年报报道,新生代在中国12个重点城市针对近10000名新富人群进行了问卷调查。调查显示,中国新富人群年龄处于18-45岁之间。其中,70年代生人高达60%。他们普遍接受过良好的高等教育,有7%的新富曾有海外留学经历。

    调查发现,中国新富人群家庭年收入在8-100万元之间,家庭资产从80万元到800万元不等。从家庭收入和家庭资产的角度划分,这一人群呈现出明显的金字塔分层。4%的新富居于第一阶层,他们的家庭年收入一般为40-100万元;另有15%位居第二阶层,家庭年收入20-40万元;第三阶层则占据了这一群体的81%,他们的家庭年收入为8-20万元。

    根据新生代的调查,在北京、上海、广州等一类城市,91.4%的第一阶层拥有平均价值32.8万元的家庭轿车,76.9%的第二阶层拥有的汽车平均价位是17.8万元,48.6%的第三阶层所拥有的是7.7万元的私人轿车。(王军光)



对于奔跑和ascorbic的争论我并不想表现出明显的倾向性,我现在但对这篇报道的科学性与合理性作一定的分析。

“新生代在中国12个重点城市针对近10000名新富人群进行了问卷调查”,在12个“重点”城市调查,得到的结果从常理来看应该是好于全国平均水平的。而调查对象又只有10000名“富人”,平均每个城市大概833人,12个城市中包括北京上海广州这样的超级城市,那么以上三城市的抽取对象应高于平均水平,按每个城市1000人计。所以,在北京的被调查者比例为:1000/18000000。恐怕不足万分之一。相对于整个样本空间的比例实在是太微不足道了。即使是全部的1万人,在中国这样的人口大国所占的比例就更是小了。这样的调查能说明问题吗?

“70年代生人高达60%。他们普遍接受过良好的高等教育,有7%的新富曾有海外留学经历。”特定的教育经历,的确能成就特定的富有人生。不多说了。

“在北京、上海、广州等一类城市,91.4%的第一阶层拥有平均价值32.8万元的家庭轿车,76.9%的第二阶层拥有的汽车平均价位是17.8万元,48.6%的第三阶层所拥有的是7.7万元的私人轿车。”对于这个问题,我只举我身边人的例子,他们几乎都在这里所谓的第三阶层,但是他们的年收入应该是高于8~20的平均数的,但是他们开的车却都是低于平均价格的。

综上所述,这种调查结果是否科学合理尚待商榷,而拿这种报道来也并不太适合用来证明奔跑的观点。

我们现在需要的是一个各个阶层程纺锤形分布的,有发展潜力的社会,而不是一个5%的人掌握着社会80%财富的严重分化的社会。要知道我们是一个有14亿人的大国,要实现中产阶级在社会当中的较高比例,我们还有很长的路要走。
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