主题:裂纹探索,请各位前辈指点,谢了

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laolang999
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油管发生开裂失效,其形貌见图。油管:不锈钢板0.3/0Cr18Ni9
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裂纹与管的失效是否有关(内壁裂纹)

裂纹在生产过程如何产生?

晶间腐蚀?氢的影响?

生产过程有酸洗工艺
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QDZou
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sysmith
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楼主是yucai的岑sir吗?该增压器回油管现在的实验情况如何?
laolang999
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No,我是黄sir,敢问阁下何方高人?
该油管改进后尚未见反馈有异常。
对于该油管的裂纹尚存疑问:
1、内壁有,外壁却无。
2、是否与弯制时的应力也有关系。

sysmith
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高人不敢当,我是DFL的黄,这份试验报告我看过,也和我们主任探讨过,但没有什么新的看法。实验作了哪些方面的改进?代向岑和庞问好,希望以后能多相互交流。
laoa
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深海中的鱼
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我们这里也发生过一起类似的失效,不锈钢管与楼主的照片很相似,但我们这个管的裂纹是从底部延伸到波纹的顶部。找了一家失效实验室分析后也没有什么具体的结论,只是说为多点疲劳源断裂,在表面发现有凹点。工艺要求是加工成形后进行退火。工况为有一定压力及温度的气体。不知哪位能指点一下。
hesun_long
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看照片,好像裂纹沿晶。电镜观察是否为石状断口和泥状花样。能谱分析有无Cl离子。我分析可能为应力腐蚀。同时可检查管内油品质。
zhquanming
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原文由 laolang999 发表:




裂纹与管的失效是否油管(内壁裂纹)

裂纹在生产过程如何产生?

晶间腐蚀?氢的影响?

生产过程有酸洗工艺


由于管内壁较粗糙,酸洗过程的酸液极易吸附在内壁表面,加之酸洗后冲洗不彻底,内壁表面的酸液排除不干净就会造成内壁过酸洗,就会产生内壁的沿晶现象。酸洗时间过长、酸液浓度太大或者洗后的冲洗不彻底都会造成过酸洗。当然,检查断口是否存在腐蚀产物可以判断是否存在明显的腐蚀源,如果油压不高则可以排除应力破坏的因素。
至于氢的影响则可以排除,因为对不锈钢来说氢脆基本不可能,因为强度远没有达到会产生氢脆的高强度。一般,当强度达到1000MPa以上时才考虑是否存在氢脆。
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zhquanming
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原文由 laolang999 发表:
No,我是黄sir,敢问阁下何方高人?
该油管改进后尚未见反馈有异常。
对于该油管的裂纹尚存疑问:
1、内壁有,外壁却无。
2、是否与弯制时的应力也有关系。


外壁没有说明裂纹是从内部萌生,那么可能与油压作用有一定关系。当然内壁的粗糙是引起晶间裂纹的一个因素。
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