主题：【讨论】天冷了，讨论一下气体粘度的问题

原文由 阿宝(lpr20) 发表:
气体粘度和温度应该是什么关系？温度高了粘度大还是温度低了粘度大？
以气相色谱的载气而言，恒流控制模式下，随着程序升温，柱前压力在增加，这样看应该是温度高了，气体粘度增加。
不知道是不是这个理？

原文由 chengjingbao(chengjingbao) 发表:

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气体粘度和温度应该是什么关系？温度高了粘度大还是温度低了粘度大？
以气相色谱的载气而言，恒流控制模式下，随着程序升温，柱前压力在增加，这样看应该是温度高了，气体粘度增加。
不知道是不是这个理？

我的观点正好相反！

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气体粘度和温度应该是什么关系？温度高了粘度大还是温度低了粘度大？
以气相色谱的载气而言，恒流控制模式下，随着程序升温，柱前压力在增加，这样看应该是温度高了，气体粘度增加。
不知道是不是这个理？

我的观点正好相反！

说说你的观点先，如果结合色谱的程序升温更好了

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原文由 阿宝(lpr20) 发表:
气体粘度和温度应该是什么关系？温度高了粘度大还是温度低了粘度大？
以气相色谱的载气而言，恒流控制模式下，随着程序升温，柱前压力在增加，这样看应该是温度高了，气体粘度增加。
不知道是不是这个理？

我的观点正好相反！

说说你的观点先，如果结合色谱的程序升温更好了

原则上，气体的温度高，溶解度大，粘度小，加热油做闪点可见一斑。

至于程序升温，阻力则是与气体体积与温度的关系而决定的。
气体体积是与温度成正比的。

纯属个人观点。

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气体粘度和温度应该是什么关系？温度高了粘度大还是温度低了粘度大？
以气相色谱的载气而言，恒流控制模式下，随着程序升温，柱前压力在增加，这样看应该是温度高了，气体粘度增加。
不知道是不是这个理？

我的观点正好相反！

说说你的观点先，如果结合色谱的程序升温更好了

原则上，气体的温度高，溶解度大，粘度小，加热油做闪点可见一斑。

至于程序升温，阻力则是与气体体积与温度的关系而决定的。
气体体积是与温度成正比的。

纯属个人观点。

加热油做闪点 是液体的性质吧？液体和气体在温度与粘度问题上正好是相反的
温度升高，分子的热运动加剧，导致粘度增加 这个应该是没错的
阻力与体积及温度关系的描述买看懂......