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金条

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2013/7/12 15:45:57 31楼管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

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你说的只是一个方面，问题在于应该可控的那些地方现在也做不好，往往变成不可控的了。据说那些专业回收处理废电池的工厂几乎回收不到废电池。

你没有搞明白本质的区别，一个是可控可处理的，只是多花钱力度的问题，另一个是没整，没法解决的，因为你不可能每个车上都装个个能把尾气处理到洁净空气程度的装置。。。。

吴老师的意思是。。我们的回收只回收可以赚钱的。。。不赚钱的予以扔掉。。不会在乎是否有用。。不赚钱。。再有用也是没用

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2013/7/12 17:00:20 32楼管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

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你说的只是一个方面，问题在于应该可控的那些地方现在也做不好，往往变成不可控的了。据说那些专业回收处理废电池的工厂几乎回收不到废电池。

你没有搞明白本质的区别，一个是可控可处理的，只是多花钱力度的问题，另一个是没整，没法解决的，因为你不可能每个车上都装个个能把尾气处理到洁净空气程度的装置。。。。

这个在本质上是一样的，你也可以多花钱要求汽车零排放。

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2013/7/12 17:43:46 33楼管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

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你说的只是一个方面，问题在于应该可控的那些地方现在也做不好，往往变成不可控的了。据说那些专业回收处理废电池的工厂几乎回收不到废电池。

你没有搞明白本质的区别，一个是可控可处理的，只是多花钱力度的问题，另一个是没整，没法解决的，因为你不可能每个车上都装个个能把尾气处理到洁净空气程度的装置。。。。

这个在本质上是一样的，你也可以多花钱要求汽车零排放。

只要烧油就做不到零排放。。。。

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2013/7/12 17:46:11 34楼管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

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你说的只是一个方面，问题在于应该可控的那些地方现在也做不好，往往变成不可控的了。据说那些专业回收处理废电池的工厂几乎回收不到废电池。

你没有搞明白本质的区别，一个是可控可处理的，只是多花钱力度的问题，另一个是没整，没法解决的，因为你不可能每个车上都装个个能把尾气处理到洁净空气程度的装置。。。。

吴老师的意思是。。我们的回收只回收可以赚钱的。。。不赚钱的予以扔掉。。不会在乎是否有用。。不赚钱。。再有用也是没用

这个是政策和管理上的问题。。。。做一件事有赚就有N多人做，纯亏的事情再好也没人做。。。其实这就是电池与尾气的差别，电池处理有赚，即使把不赚钱的甚至是亏钱的那部分花成本处理掉，总体上还是赚。。。尾气是纯亏。。。。

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