主题:【讨论】谈谈阿斯顿马丁的全球召回

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fisher8272
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英国超豪华跑车品牌阿斯顿·马丁宣布召回2007年11月以来生产的总计17950辆跑车,召回原因是一家中国零部件供应商使用 "假冒的塑料材料",造成车辆油门踏板臂可能断裂.虽然导致召回主因源于零部件供应商材料问题,但其供应商管理和质量监督体系让业界大为诟病。

对于此话题,从质量管理的角度,大家有何看法?欢迎讨论。
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zal
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btzk
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jlszhoujidai
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既然是假冒的材料,从2007年就开始使用,这么多年才发现,真让人不可理解?恐怕是国家间的商业站吧。
不过中国的奸商太多,假冒伪劣产品比比皆是,官商勾结等顽疾太深,当政者应该加大执法力度,严打不法行为,净化市场,让老百姓用的放心、吃的舒心....
花生
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难道他们不需要对供应商进行审核吗?没有对零部件进行验收吗?
fisher8272
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1. 采购、质量有责任。按照TS16949,外购件要定期做材质分析,测试周期按照重要度、安全性自行确定。还有,分包方没有得到客户书面通知前,不得擅自变更原材料,没有巨大的利益,供应商何必冒巨大风险干这事情?很显然,采购部门渎职,质量部门同罪,对供应商、材料管理都没有做好。
2. 阿斯顿说是一家二级供应商采购三级供应商的不合格产品导致召回,但是二级供应商处查不到采购记录,三级供应商否认接到项目。阿斯顿作为国际大公司,这种情况都搞不清楚是不现实的,很有可能存在灰色交易,没有记录是为了不留下证据。
3.这个事件有点类似典型的中国工程,层层转包,让我想起了高铁骗子承包、厨子施工的那个经典桥段。
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2014/2/13 9:56:34 Last edit by fisher8272
Jason-lee
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这个是把自己体系的问题全部推倒别人的身上 没有办法预防同类事情的发生
czcdczg
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武灵
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ida216
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原文由 fisher8272(fisher8272) 发表:
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1. 采购、质量有责任。按照TS16949,外购件要定期做材质分析,测试周期按照重要度、安全性自行确定。还有,分包方没有得到客户书面通知前,不得擅自变更原材料,没有巨大的利益,供应商何必冒巨大风险干这事情?很显然,采购部门渎职,质量部门同罪,对供应商、材料管理都没有做好。
2. 阿斯顿说是一家二级供应商采购三级供应商的不合格产品导致召回,但是二级供应商处查不到采购记录,三级供应商否认接到项目。阿斯顿作为国际大公司,这种情况都搞不清楚是不现实的,很有可能存在灰色交易,没有记录是为了不留下证据。

3.这个事件有点类似典型的中国工程,层层转包,让我想起了高铁骗子承包、厨子施工的那个经典桥段。


中国人虽然做假货世界闻名,但主要原因还是归咎于汽车公司自身,供应商管理混乱、质量部门不把控、公司高层不重视,典型的推卸责任。

看来在利益的驱使下,什么规章制度、法律条文都是一纸空文。
fisher8272
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原文由 ida216(ida216) 发表:
原文由 fisher8272(fisher8272) 发表:
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1. 采购、质量有责任。按照TS16949,外购件要定期做材质分析,测试周期按照重要度、安全性自行确定。还有,分包方没有得到客户书面通知前,不得擅自变更原材料,没有巨大的利益,供应商何必冒巨大风险干这事情?很显然,采购部门渎职,质量部门同罪,对供应商、材料管理都没有做好。
2. 阿斯顿说是一家二级供应商采购三级供应商的不合格产品导致召回,但是二级供应商处查不到采购记录,三级供应商否认接到项目。阿斯顿作为国际大公司,这种情况都搞不清楚是不现实的,很有可能存在灰色交易,没有记录是为了不留下证据。

3.这个事件有点类似典型的中国工程,层层转包,让我想起了高铁骗子承包、厨子施工的那个经典桥段。


中国人虽然做假货世界闻名,但主要原因还是归咎于汽车公司自身,供应商管理混乱、质量部门不把控、公司高层不重视,典型的推卸责任。

看来在利益的驱使下,什么规章制度、法律条文都是一纸空文。


据说,TS16949的审核水平也每况愈下。
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