我国润滑油分哪几类？
润滑油是石油产品中非常重要的一大类，虽然其数量只占石油燃料消耗量的2%-3%，但由于其应用领域极其广泛，所以其品种牌号是石油产品中最多的一大类产品，润滑油的分类是按应用场合划分的。ISO把润滑油、工业润滑油和有关产品划分为18类，我国等效采用ISO6743/0-1981标准，制定了国家标准GB7631.1-87，把润滑剂及有关产品划为19组

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amihu回复于2005/12/11

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2005/12/11 11:55:00 沙发管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

原文由 yongli_321 发表:

请教专家：用原子吸收光谱仪分析车用机油、减速机润滑油中磨损的金属元素（Fe Cu Al Pb Cr Si Na B Mo)达到什麽浓度算是超标，应该将油换掉，请各位专家给出这几种元素的超标值。渴求专家的解答，拜求答案，万分感谢！！！
此问题最好查一查汽车专业的相关行标，能对你有帮助。

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2005/12/11 13:45:00 板凳管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

请问专家：到那里找汽车方面的行标？另外，工业大型减速机油箱内的润滑油，如果其中齿轮或轴承金属元素磨损到润滑油中，达到什麽浓度算是超标？如果有请提供途径或网站，如果专家知道上述金属元素的超标值请写在这里。先拜谢了！！

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2005/12/11 14:27:00 马扎管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

油品的光谱分析

光谱分析有原子发射光谱分析和红外光谱分析两种方式，原子发射光谱用于分析油品中的金属元素浓度，而红外光谱主要用于分析油品的分子组成。在油品检测中，常用的是发射光谱。

油品中含有多种金属元素，有的来自油品添加剂(各种有机盐)，有的来自设备摩擦副，还有的来自水和空气中的尘埃。

原子发射光谱对于尺寸小于10um的金属颗粒具有良好的敏感性，这也是它被用于油品分析的主要原因。

市场上流行的光谱仪可分析下列元素的含量，单位为ppm。

Fe: 来自于钢铁类摩擦副，如缸套，齿轮等，为磨损类金属元素,若其含量迅速增加，表示可能出现异常磨损，尤其是腐蚀磨损。

Cu：来自于含铜类摩擦副，如青铜轴承、铜止推环等。

Pb：来自于含铅类摩擦副，如铅锡合金轴承等。

Cr：来自于镀铬摩擦副，如活塞环。

Sn：来自于含锡类摩擦副，如铅锡合金轴承等。

Si：来自于空气中的尘埃和油中的消泡剂。

Mo：来自于油品中的含钼添加剂,如MoS2。

Al：来自于铝合金摩擦副，如铝活塞。

Ni：来自于含镍钢摩擦副，如主轴、齿轮等。

Na：来自于油品添加剂中的钠盐，或冷却水中处理剂。

Ag：来自于含银摩擦副，如银合金轴承等。

V：来自于重油(催化剂残留物)。

B: 来自于冷却水处理剂。

Ba：来自于油品添加剂。

Mg：来自于油品添加剂。

Ca：来自于油品添加剂。

Zn：来自于油品添加剂。

P：来自于油品添加剂。

从各种元素的来源及变化，可以大致估计油品性能变化的原因，值得注意的是偶尔的光谱分析并不能得出必然的结论，一定要连续地测试，从其中的变化趋势中，才可以得出结论。

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2005/12/11 14:31:00 地毯管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

机械杂质
　　机械杂质就是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。机械杂质来源于润滑油的生产、贮存和使用中的外界污染或机械本身磨损，大部分是砂石和积碳类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。
　　机械杂质的测定按GB/T 511-83石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）进行。其过程是：称取100g的试油加热到70℃到80℃，加入2-4倍的溶剂，在已衡重的空瓶中的纸上过滤，用热溶剂洗净滤纸瓶再称重，定量滤纸的前后重量之差就是机械杂质的重量，由此求出机械杂质的质量分数。
　　机械杂质和水分、灰分、残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映油品精制的程度。一般来讲润滑油基础油的机械杂质的质量分数都应该控制在0.005%以下（机械杂质在此以下认为是无），加剂后成品油的机械杂质一般都是增大，这是正常的。对用户来讲，测定机械杂质也是必要的，因为润滑油在使用、存储、运输中混入灰尘、泥沙、金属碎屑、铁锈及金属氧化物等，这些杂质的存在，将加速机械设备的磨损，严重时堵塞油路、油嘴和滤油器，破坏正常润滑。另外金属碎屑在一定的温度下，对油起催化作用，应该进行必要的过滤。但是，对于一些加有大量添加剂油品的用户来讲，机械杂质的指标表面上看是大了一些（如一些高档的内燃机油），但其杂质主要是加入了多种添加剂后所引入的溶剂不溶物，这些胶状的金属有机物，并不影响使用效果，用户不应简单地用“机械杂质”的大小去判断油品的好坏，而是应分析“机械杂质”的内容，否则，就会带来不必要的损失和浪费。

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2005/12/11 17:11:00 6楼管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

太太太感谢您了，但那句从“各种元素的来源及变化，可以大致估计油品性能变化的原因，值得注意的是偶尔的光谱分析并不能得出必然的结论，一定要连续地测试，从其中的变化趋势中，才可以得出结论。”是不是说明油品中金属元素的磨损超标并没有国家的统一超标值，而需要自己不断的测试，从中总结出油品需要更换时的金属元素浓度值呢？这些油品中的金属元素是不是出现浓度突然增加，就该换油了？感谢专家们给出答案！！！

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