通过政府采购的方式对国产品牌汽车进行扶持,不仅能在销量上形成直接利好,更是一种必要的政府示范。政府部门不能一方面出台各种文件与规划,支持国产汽车制造业的发展,鼓励国民更多购买低排量国产汽车,一方面又在政府采购上带头购买高排量国外豪车。任何产业推动政策,任何公民消费倡导,都应首先体现到政府采购上来,这是政府部门应尽的践行责任与示范义务。
由于国产自主品牌汽车往往价格相对低廉,功能更为实用,工信部以制定《目录》的方式将公务用车限定在国货范围内,因此更是减少“三公消费”、遏制公车费用居高不下的一个最有效约束。事实上,只要《目录》留下口子,哪怕只有极少部分国外品牌汽车,又或者再多重复几次公务用车要使用国产车,恐怕都没有实质性作用,国产汽车依然会屡遭歧视,公车消费依然会居高不下。公务车只买国货,就是一次很好的尝试,体现着政府理性的回归。