主题：【分享】世界各国城市环保妙招

巴西库里蒂巴：垃圾可以用来换取食品
　　排放垃圾要收费，这在世界的其他城市似乎是天经地义的；可是在库里蒂巴，排放垃圾不仅不收费，还可以用来换取食品。1989年，库里蒂巴市政府发起了名为“让垃圾不再是垃圾”的运动，动员全市各家庭从垃圾中分离出可回收利用的物资，有一家公司用绿色卡车1周3次进行路边回收。现在，回收的垃圾分成5类，其中纸张、玻璃、罐头盒和塑料等可作为工业原料；而腐烂的蔬菜、水果等有机物则可用作农业肥料。库里蒂巴每日回收的纸张再利用，相当于少砍1200棵树。这种闭路循环的垃圾资源化系统节约近一半垃圾处理费用，而此前垃圾回收处理费是市政府预算中最大的一项开支。同时，填埋的废渣减少了，地下水被渗透污染的危险也减小了。
　　库里蒂巴市政府还资助了“垃圾购买项目”，市民可用垃圾交换食物。在库里蒂巴市的各个居民社区，垃圾回收车每周来两次，都是两辆同行，前一辆车回收“垃圾”，后一辆车分发食品，2公斤回收物资可换得1公斤食品，也可以兑换公共汽车票、练习簿或圣诞节玩具等。这种垃圾购买活动满足了市民的日常生活需求，而所提供的大米、大豆、土豆、洋葱、橙子、大蒜、鸡蛋、香蕉、胡萝卜和蜂蜜等则是购买的当地农民季节性剩余产品，所以又增加了农民收入。
　　巴西库里蒂巴：优先发展公共交通
　　在一个人口迅速增长的城市，怎样才能让交通不堵塞，同时又减少汽车尾气对空气的污染，是当今世界各大城市面对的共同困扰。库里蒂巴是个不小的城市，市区人口180万，26个卫星城人口70万，汽车近100万辆，却没有交通和空气污染问题。因为该市优先发展与使用公共交通，尽量满足占城市居民大多数的中低收入者的出行需求。
　　库里蒂巴是巴西除首都巴西利亚之外人均小汽车占有量最高的城市，平均2.6人一辆小汽车。然而，库里蒂巴公共交通具有极大的诱惑力，许多有小汽车的人纷纷改乘安全、快捷、便宜的公共汽车出行。库里蒂巴的公共汽车是巴西最密集繁忙的交通系统，日平均输送190万人次，在繁忙的上下班时间，人们只需等45秒钟就可以乘上公共汽车。现在市内75％的上班族都利用公共交通。这个比率在全世界所有的城市中是最高的。库里蒂巴成了巴西小汽车使用率最低的城市。与巴西其他城市相比全市一年可节约700万加仑燃油，从而使城市空气更加清新。
　　丹麦： 给土壤消毒
　　丹麦的国土面积很小， 为防止受污染的土壤给人违成危害，政府制订了一项给污染土壤进行消毒的计划： 估计用5 0年的时间， 采用生物分解、水冲洗以及高温处理等办法，对过去和现在的化学、铸钢、采矿企业所在地的土壤进行消毒清洁，以消除污染。
　

德国：从每个细节上节约能源
　　在物质文明比较发达的德国,没有人以挥霍奢侈为荣。相反， 精打细算倒是很普遍的现象。在旅馆、学生公寓以及许多公共场所，都有节水的提示；街头、商店、车站的公共滚动电梯均采用感应技术，有人则行，无人则停。旅馆内房间清洁整齐．用具齐备，但室内没有冰箱，只是在桌上放两瓶矿泉水。但在每层楼道都安放一个大的透明冰柜，里面各种饮料应有尽有，只要你将房间的插卡钥匙一插，所需的饮料就会从一个自动门中“走” 出来。这个办法好处很多。首先，节省了冰箱， 减少了耗电和散热。其次，每层楼共用一个冰柜，里面的物品可及时补充，不至于喝陈饮料。再次，取饮料仅凭房间钥匙自动记帐，既不增加客人的麻烦又减少了服务员的工作量。
　　德国：对付城市噪声有妙招
　　到过德国的人都有这样的感觉，无论多么繁华的城市，都是静悄悄的。为了解德国城市减少噪音的经验，日前记者走访了今年刚被联合国环境署评为“世界十大最适合人类居住城市”的法兰克福和慕尼黑。法兰克福是欧洲的金融中心及交通枢纽。周围有20多条公路主干道。但是当记者驾车靠近城市的时候，感觉公路上的噪音却越来越小。这是为何?德国联邦交通局声学专家巴托博士说，因为这些路段铺设了一种“消声混凝土”，“吞食 了车轮滚动时发出的声响。记者在采访中发现，德国城市居民很会“对付”噪声，很多消声建材产品因此走俏德国环境部的工作人员告诉记者，关于降低噪声，德国有完备的法律法规，比如，噪声超标的企业一律迁出城市；施工单位不仅要噪声值达标。施工时间也有严格限制。除了周末。城市居民晚上1 0点后不准在家里大声说话、放音乐、搞聚会，否则邻居可以起诉。即使在周末，搞聚会也要征求邻居同意方可举行。在所采访的城市，当地居民留给记者的印象很深刻，无论在接头，还是在商店，每个人说话声都很轻。生怕影响别人。一位德国居民对记者说。一个人的文明素质往往体现在日常小事上。自觉在公共场所保持“静悄悄 即是遵守社会公德的要求，也是公民文明素质的体现。
　　法国：对供水、排水、污水及回用实施一体化管理,改善水环境
　　在法国，对水资源的管理或者说对水环境的管理是一条龙管理，即一体化管理。巴黎国际水务局对水资源管理是从数据库即资料、科研、行政稽查，到地下水、地表水、饮用水和污水处理，工业废水的管理，以及农业水利化，对水实施全方位的管理，涉水的事务在一个部门得到有机的结合。即对供水、排水、污水治理、回用，对工业农业生活用水，耐地表水、地下水实施一条龙管理。法国的水环境之所以好．与这种水的管理体制密切相关，因为这种管理体制符合水运行的客观规律。水按类别分为大气水 地表水、地下水，大气水、地表水和地下水按照一定的科学规律进行转换，一定条件下大气降水产生地表水，地表水人渗成地下水．同时蒸发回到大气，这是按科学规律运行的水的系统，不能分离，因此应对空中水、地表水、地下水实施统一管理 水按用途分工业、农业、生活用水，而用水量减去消耗量就等于排出的污水量 因此，水环境的改善就是要控制污水排放量和排放标准，那么就要对供水进行控制管理，因此，对供水、用水、排污、污水治理一体化管理也是科学的。
　　美国： 节约用水会算计
　　美国人均拥有的水资源量是我们的十几倍，但在宾馆的床头柜上都会放着这样一个卡片：“美国宾馆每年需要1800亿加仑的水，而这些水大都用在了洗涤上。那么，您能否减少床单洗涤的次数?如果您愿意，请将卡片放在床头。”走进浴池，又会看到这样的警示：“如果不是特别脏的话，您能否用毛巾擦拭一下身体而不是拧开龙头?”
　　日本： 风车净化湖水
　　日本第二大湖—— 霞浦湖的湖边有一高2 5米、4个叶片直径为2 0米的荷兰式风车，既是供人观赏的一景，同时也是净化湖水的设施。风车随着叶片转动，内部的一台水泵将湖水不断汲上，再通过过滤器将水中的浮游垃圾及污物除去，然后将这些去污的湖水再排入一座水生植物园，用于灌溉花草和养金鱼等， 为湖、园平添了清丽脱俗的气氛。购新车先交回收费近年来，“循环经济”的概念颇受关注。日本政府从上世纪8 0年代前后开始，制定了一系列的法律法规，大力推行循环经济。报废汽车的回收再利用是日本循环经济的一项重要内容。日本是一个汽车大国，全国拥有7000多万辆汽车，每年淘汰超过5 0 0万辆。由于不愿意承担报废汽车所需的回收处理费用，许多人将报废汽车随处乱扔，不仅影响了市容和交通，没有经过处理的有害物质也对环境造成不小的危害。

新加坡： 从小事人手
　　在新加坡，所到之处一尘不染，公园、街边的长凳，甚至马路牙子也可随意落座，无需担心弄脏了裙裤。从一个很小事例便可窥见一斑：新加坡的公交车在下车门扶手处安装有一个无盖的小盒子，下车的乘客都将车票往里扔。从这一点就可以看出该国政府一方面严厉禁止公众扔废弃物，另一方面想方设法给公众制造便利设施，以便更好地保护环境。
　　新加坡与马来西亚：城市环境建设中生态环境与人文环境并重
　　新加坡与马来西亚都非常注重生态环境的保护。尽管新加坡城市建设用地有限，但在城市开发力度不断加大的今天．仍然未对已保留的大量林地构成威胁，而只是选择了在其它国家买土填梅的方式进行建设。为了更好地保护环境，避免荇染，新加坡将国家重要工业之一的石油冶炼项目放在外围岛屿， 而市内主要是以无污染的产业为主。马来西亚则从区域的角度来注重生态保护， 合理进行城市的分布，控制城市开发建设的规模和方向， 在其东部至今仍保留有太面积尚未开发的土地， 使城市及乡村大部分区域都被绿色所覆盖。两国政府在可持续发展的战略决策方面可谓极富远见，用心良苦。新加坡、马来西亚还都非常注重人文环境的保护和建设。在现代城市建设中还保留着浓郁的地方特色和传统风貌， 这也是它们成为东南亚旅游热点的重要原因之一。在新加坡、吉隆坡都曾有过一段殖民史。城市建设在对待这段历史背景上，采取了对外来文化兼收井蓄的办法． 将西方文化与本土文化有机地融合起来，形成了具有历史时代特征的、集西方与本土文化精华于一体自白建筑风格和城市风貌。新加坡至今还大量保留着l8世纪初期斯坦福·雷弗为新加坡规划的以“五尺小道” 连通的许多联排商业店铺。浓厚的伊斯兰习俗对海峡殖民地的影响，使那里建有许多著名的市政建筑和具有保留价值的商铺，其中包括1862年的圣安德列大教堂、维多利亚纪念堂、拉弗尔斯旅馆、王宫、新里马里安曼寺、裕廓鸟圆等著名建筑。新加坡政府重建局非常重视对这种人文环境的保护， 而且其保护意识在旧城重建的具体实践中又得到进一步的认识和提高， 如新加坡著名的船埠区“不夜天”，在城市改造初期，该地区不断遭到蚕食，逐渐失去了原有的生机与特色。旧的船泊局、仓库和店铺已所剩无几，早先那里曾堆满的船运货箱不见了， 新加坡河上色彩斑斓的景色及过去火热的生活都消失殆尽。为恢复和重新开发新加坡河流域，重建局提出了“不夜天”计划，即保留原有建筑，把渔码头建成一个当地的文化娱乐活动中心 规划设计不仅保护了历史环境， 同时让华人家乡的传统烹调技艺和传统生活观念得以延续，使现代化生话与传统思想在此有机地结合起来，令“不夜天 独具一格 马来西亚的马六甲、吉隆坡等城市对环境和文化遗产的保护也都给予了足够的重视， 其所作的不懈努力为世人所瞩目。
　　以色列：靠滴灌技术在荒漠上建成“欧洲冬厨房”
　　以色列2／3的国土是戈壁和荒漠， 土地贫瘠， 水资源奇缺。最南部的沙漠地带常年无雨，而蒸发量却大得惊人。在这样的地方，连人的生存都成问题，就不用说种庄稼， 发展农牧业了。但是，就是在这样的地方，以色列人不仅种出了庄稼，培育出了林果蔬菜，发展 畜牧业，还创造了适宜人类生存发展的环境。现在,以色列所需粮食的95％ 依靠自己生产。每年生产的水果、蔬菜、花卉植物，还大量向德国、法国、荷兰、意大利、瑞士等欧洲国家出口，赚取外汇达20多亿美元。因此， 以色列获得了“欧洲冬季的厨房” 的赞誉。这一切得益于该国对水资源的集约高效利用，特别是在沙漠干旱地区发明的令人惊叹的滴灌技术。如果你想到花前树下探个究竟，那么你就会发现树根周边、花丛中、灌木下，一排排手指粗的胶管清晰可见，一滴滴晶莹的水珠如露水般从胶管中渗出， 滋润着植物根部的土壤。在各种民用建筑中，都铺设了节水管，生活用水通过这些管道，再输送到花草、树木及粮食作物的根部。只要地上有绿色，地下便有滴管。

路过这里··~~~~~~~

脚印看到了。
各位网友，如果你还知道其他国家的好经验，也可以积极跟帖。

希望政府有关领导能看到这些好经验，能学习这些好经验。

问题就在政府的政绩目标。

新加坡现在还用车票啊？我们国家不是大部分地方无人售票了吗