国家机动车专用检测设备计量站为行车安全提供有力保障
为减少汽车排放污染对人类环境的危害以及汽车安全事故对人的伤害,计量检测发挥了必不可少的重要保障作用。
国家机动车专用检测设备计量站站长黄中荣介绍,在汽车研发、制造、售后维护及车辆年检等环节中,为了证明汽车及关键零部件满足相关设计规范及限制性法规要求,对机动车及零部件要进行多项检测,以确定其技术状态满足设计或使用要求。而用于汽车试验或汽车检验的专用技术装置因使用频繁,本身也容易损坏。为保障这些检测设备状态完好,就需要专业计量检测人员定期对这些技术装置进行计量检定/校准。机动车计量检测工作就是为这类技术装置进行计量校准的服务。“我们完成的这些工作,表面上是服务于物,实质上是保障于人,是为了保障人们更安全更健康。”
在车辆使用环节,按我国公安部门要求,在用车辆每隔一段时间就必须经车辆安全检测线对其轴重、制动、侧滑、灯光、尾气排放、车速等项目进行检测,以保障车辆安全行驶。据了解,为保障这类车辆检测的可靠性,我国计量部门在全国范围内建立了几十套计量检定装置,用于检测尾气排放分析仪、侧滑检验台、前照灯检验装置、车辆车速检验台、轴重仪等设备。每年,计量检定部门要进行数千万次计量检定,保障行车安全。
在汽车设计定型过程中,对汽车的被动安全性的评价也是保障整车安全性的主要环节之一。为了评价交通事故中对人的伤害,人们可用各类人体模拟装置来代替真人做碰撞试验。装置内部布满数十个多分量力、加速度、位移传感器,来感知人形试验装置各部位在特定冲击状态下的受破坏程度。要使碰撞试验真实准确,就必须保障人体各部分与人形试验装置对应部分的抗冲击特性一致,这样才能真实反映实际人体在交通事故中的受损情况。因此,需要对人体模拟装置进行定期校准。据介绍,国家机动车专用检测设备计量站建立了车用假人骨盆弯曲特性校准装置、车用假人头部跌落特性校准装置、车用假人膝部冲击特性校准装置、车用假人膝部滑动特性校准装置、车用假人胸部肋骨冲击特性校准装置、车用假人足部冲击特性校准装置等八项计量校准标准,初步建立了人形试验装置及其附属多分量力、加速度、位移等传感器及专用动态数据采集器的校准能力,为汽车安全试验提供了技术保障。