主题:【第六届原创】脑袋上亮了个灯泡,然后顺利验收!(8月)

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前几天接收了一台便携式汽车尾气监测设备
左边这台是主机,右边是打印机,主机和打印机之间通过红外进行数据传输。


设别要验收,毫无准备咋办?????
这玩意只能测CO、NO、CO2、O2,很遗憾,事先我并不知道有这么一台汽车尾气监测设备,而且也没有任何的准备去接收。所以上述气体中,我没有准备其中任何一个标气。
脑袋高速运转了半天,突然脑袋上亮起了一个灯泡,有了~~~~~~我们使用的空气自动站的标准气体,是二氧化硫和一氧化氮。所以二话不说,直接抱着仪器来到空气自动站。拿起板子一顿捯饬,把标准气体钢瓶给拆了下来。

标准气体有了,那么如何把钢瓶和汽车尾气监测设备想链接呢?
这又是一个问题......

突然我的脑袋上又亮起一个灯泡,呵呵
翻箱倒柜找到一根合适的硅胶管,将其一头插上钢瓶气,另外将一头直接接到设备上。


细心的用户在这里其实会发现有个小问题,问题是少一件东西。对的,钢瓶气和设备之间少了一个流量计,因为完全没有准备流量计,于是只能凭感觉气体的流量了。在上一章图片中大家可以看到压力表我们设置的很小,尽量将流量设置的很低。先用手堵住,然后迅速将管路接到设备上。


这个是打印机打印出来的数值,标准是55.4ppm。由于钢瓶气压力比较大,所以不能保证流量的稳定和在范围内,只能估测......
但是结果给我们打了一针鸡血,竟然在误差范围内。看样子流量控制的不错。
标准气体测试过了,咱们来点实战的吧~~~~


找辆汽车,把采样管插进去



打印机可以依附到汽车上,很是方便~然后通过红外直接打印



没有任何的思想准备和验收准备,临时就地取材。在仪器设备的管理和验收过程中,需要我们脑袋上不断亮灯泡,才能是工作圆满完成。
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在设备工作中我们需要经常的“脑袋上亮起了一个灯泡”
tlym
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哎呀,这个汽车尾气的模拟实验我做过,不过仪器没有这个好,一个老古董,当年差点没气死我!那时候我们用丙烯,NO和CO模拟汽车尾气来试验我们做的汽车尾气处理三效催化剂的效果,然后用一个老古董的来检测尾气~~~
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    采用空气自动站标气还可对燃煤电厂脱硫烟气出口低浓度的二氧化硫测试仪器进行校准。但是不宜直接通过减压阀将气体接入气体测试仪,应用气袋过渡一下。具体做法是:在气瓶和仪器之间加一软气袋过渡(见下图),先把标气放入气袋,再让仪器从气袋抽气。这样,标气本身不产生动力,对仪器既不产生负压、也不产生正压,完全由泵的动力维持流量。到现场采气检测时,分析仪仍然是同样大小的工作流量,能保证校准结果更为准确。
       
校准用标气应与待测气体浓度相近,这样可以减小仪器的线性误差。
 
气袋要选用聚酯气袋、或内膜为聚四氟乙烯材料的无吸附性气袋,并要注意:新气袋要用标气清洗:放气、抽空、再放气、再抽空⋯⋯,反复3 次。
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2011/9/7 22:03:27 Last edit by wangliqian
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虽然亮了几个灯泡,但楼主你这仪器测出来的数据准不准的啊
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