主题：【讨论】机动车污染排放

原文由 无名的小兵(kottyman) 发表:
机动车属于流动污染源，主要检测项目如下：
汽油车：怠速法CO用非色散红外仪、HC用氢火焰离子化气相色谱仪、NOX用化学法或紫外吸收法测定
柴油车：烟度用滤纸烟度法测定
目前，机动车污染排放监测大部分地区已经开展，并有委托社会检测机构检测的趋势，应该说是一项服务性监测。

原文由 容百川(jjwws) 发表:

原文由 无名的小兵(kottyman) 发表:
机动车属于流动污染源，主要检测项目如下：
汽油车：怠速法CO用非色散红外仪、HC用氢火焰离子化气相色谱仪、NOX用化学法或紫外吸收法测定
柴油车：烟度用滤纸烟度法测定
目前，机动车污染排放监测大部分地区已经开展，并有委托社会检测机构检测的趋势，应该说是一项服务性监测。

社会来测，他们的经费怎么保证。没有经费，谁都知道必然不能持久

原文由 无名的小兵(kottyman) 发表:

原文由 容百川(jjwws) 发表:

原文由 无名的小兵(kottyman) 发表:
机动车属于流动污染源，主要检测项目如下：
汽油车：怠速法CO用非色散红外仪、HC用氢火焰离子化气相色谱仪、NOX用化学法或紫外吸收法测定
柴油车：烟度用滤纸烟度法测定
目前，机动车污染排放监测大部分地区已经开展，并有委托社会检测机构检测的趋势，应该说是一项服务性监测。

社会来测，他们的经费怎么保证。没有经费，谁都知道必然不能持久

是委托性监测，可以收费的，或者由政府购买服务，反正这块是属于市场化。

原文由 容百川(jjwws) 发表:

原文由 无名的小兵(kottyman) 发表:

原文由 容百川(jjwws) 发表:

原文由 无名的小兵(kottyman) 发表:
机动车属于流动污染源，主要检测项目如下：
汽油车：怠速法CO用非色散红外仪、HC用氢火焰离子化气相色谱仪、NOX用化学法或紫外吸收法测定
柴油车：烟度用滤纸烟度法测定
目前，机动车污染排放监测大部分地区已经开展，并有委托社会检测机构检测的趋势，应该说是一项服务性监测。

社会来测，他们的经费怎么保证。没有经费，谁都知道必然不能持久

是委托性监测，可以收费的，或者由政府购买服务，反正这块是属于市场化。

如此则可持续。另外定价权在谁手里呢？

原文由 无名的小兵(kottyman) 发表:
机动车属于流动污染源，主要检测项目如下：
汽油车：怠速法CO用非色散红外仪、HC用氢火焰离子化气相色谱仪、NOX用化学法或紫外吸收法测定
柴油车：烟度用滤纸烟度法测定
目前，机动车污染排放监测大部分地区已经开展，并有委托社会检测机构检测的趋势，应该说是一项服务性监测。