主题：【讨论】【“感恩节”系列讲座第四期】讲座贴——车内污染物醛酮类气体及TVOC的检测 讲座主题帖【已结束】获奖信息最后一楼已发布，有问题站短SH100800

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老师：您好！

请问：用高效液相色谱法检测这些物质相比其它方法有没有什么优势？

其他什么方法？你说一个，也好比较。

比如气息色谱法、质谱法，还有其他几种，我现在记不清了

液相色谱和气相色谱法比较，分析时间短；而且检出浓度更低，气相色谱法进样量小，而且用小口径毛细柱还要分流。

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老师：您好！

请问：《乘用车内空气质量评价指南》并没有强制性要求,想知道在国外带有强制性要求吗?

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回答：暂未发现国外有类似标准。国外的汽车内饰生产控制比较好，不需要检测车内空气。

可国外品牌车在国内检测也有很多不合格的.

这就是入乡随俗了

老师：您好！

请问：12月12日，沈阳、北京、上海等22家消费维权单位联合国内权威车内空气质量检测机构发布 《汽车室内空气质量比较试验报告》。此次比较试验活动共检测了25个汽车品牌的43个车型，几乎囊括了目前车市中从低端到高端的主流车型。报告显示，43个车型的8种挥发性有机物达标率为93.02%，被检测出的车内挥发有机物大多为甲醛和乙醛。只有3个车型的车内挥发性有机物的浓度超标，分别为长城汽车H6、东风本田思域、东风标致508。这个结果可信吗?车内空气质量有明显提高?

老师：您好！

请问：青岛市消保委等22家消费维权单位建议：国家标准中应适当增加有机物挥发物质的检测项目；另外，建议标准采用的检测方法应增加模拟车辆实际使用时的状态，如模拟阳光照射，或是车辆在行驶中包括使用空调等状态下的车内空气质量状况。这些建议合理吗?执行有难度吗?

老师：您好！

请问：现在车内的污染很严重，而有车的人又越来越多，坐车的人也越来越多，坐车的时间也越来越长，当然危害肯定也就越来越大了。国家现在会不会出台一些检测的强制措施呢？

老师：您好！

请问：车内装饰用环保材料会不会好些？即使是好些但也会有有毒有害气体的危害呢？

老师：您好！

请问：冬天坐车是不是比夏天好些呀？

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老师：您好！

请问：冬天坐车是不是比夏天好些呀？

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老师：您好！

请问：现在车内的污染很严重，而有车的人又越来越多，坐车的人也越来越多，坐车的时间也越来越长，当然危害肯定也就越来越大了。国家现在会不会出台一些检测的强制措施呢？

老师：您好！

请问  俺们想买车提问待本次活动结束才提可以吗?