主题：【讨论】【“感恩节”系列讲座第四期】讲座贴——车内污染物醛酮类气体及TVOC的检测 讲座主题帖【已结束】获奖信息最后一楼已发布，有问题站短SH100800

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老师：您好！

请问：如何健全车内空气检测监控体系?

最好的办法就是平时开车窗户小开一点，比什么都安全

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老师：您好！

请问：车内有毒有害气体检测还是很麻烦的，车主检测这个可能会很麻烦。我们能不能研发一种方便、快速的检测方法，就像三聚氰胺试纸那样？

其实开窗户就能解决问题，没有必要大费周折，好比装修房子后的情况

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老师：您好！

请问：车内空气污染除了大家熟知的甲醛、苯等污染物外，汽车使用材料当中还有哪些有害物质源?

好像还有一氧化碳

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老师：您好！

请问：车内有毒有害气体这么多，专职司机这个职业也属于高危职业了吧

如果这个是高危行业，那么实验室分析员就高危的不行了

这也算高危行业的话就没有安全行业了

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老师：您好！

请问：本月12日，全国22家消费维权单位联合公开汽车进行检测的结果“豪车车内空气质量竟不如普通车”?而在随后的复检中，被检出醛类超标的三款车型却全部达标?

有这种可能啊，豪车装修豪华，所以用材料多，挥发性物质多也是可能的

材料多少没有多少关系吧，主要是环保问题

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老师：您好！

请问：如何健全车内空气检测监控体系?

最好的办法就是平时开车窗户小开一点，比什么都安全

和房子装修是一个道理

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老师：您好！

请问：车内空气污染除了大家熟知的甲醛、苯等污染物外，汽车使用材料当中还有哪些有害物质源?

好像还有一氧化碳

一氧化碳不是吧

老师：您好！

请问：取样管的好坏是不是对实验结果影响很大？

老师：您好！

请问：这些气体都是易挥发的，前处理应该影响很大，尤其是固相萃取，自动萃取的是不是会好很多？1

老师：您好！

请问：车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等，而《乘用车内空气质量评价指南》为啥只规定了其中8项挥发性有机物的浓度限值?