主题：【原创】雾霾的罪魁祸首究竟是谁？

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最主要的污染来源还是附近和周边区域取暖供热的燃煤产生。

这个比汽车要小多了。

它与机动车一道是主要的污染来源，华北平原农村可没机动车，但由于千家万户的取暖以及蔬菜大棚加温燃煤，所以农村的:雾霾也并不低，只不过农村没有自动站罢了。

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现在知道了，有接近四分之一的雾霾来自汽车的贡献。

如果都是绿标的车应该不会污染得那么厉害，主要是在小城市还有郊区没被限制的黄标车贡献的

关键在于不能把小轿车作为上下班的交通工具。

政府都不能带头裁减公车，市民怎么可能减啊

不是要减少保有量，而是减少使用量。也就是说上下班用公交，度假才开轿车。

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现在知道了，有接近四分之一的雾霾来自汽车的贡献。

如果都是绿标的车应该不会污染得那么厉害，主要是在小城市还有郊区没被限制的黄标车贡献的

关键在于不能把小轿车作为上下班的交通工具。

政府都不能带头裁减公车，市民怎么可能减啊

不是要减少保有量，而是减少使用量。也就是说上下班用公交，度假才开轿车。

上班能用公交？那不是占用老百姓的位置嘛。他们可以用公车，不过最好拼车，一辆车一个司机加4个领导，上班绕一下路兜上。不要每个领导一台车。

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现在知道了，有接近四分之一的雾霾来自汽车的贡献。

如果都是绿标的车应该不会污染得那么厉害，主要是在小城市还有郊区没被限制的黄标车贡献的

关键在于不能把小轿车作为上下班的交通工具。

政府都不能带头裁减公车，市民怎么可能减啊

不是要减少保有量，而是减少使用量。也就是说上下班用公交，度假才开轿车。

上班能用公交？那不是占用老百姓的位置嘛。他们可以用公车，不过最好拼车，一辆车一个司机加4个领导，上班绕一下路兜上。不要每个领导一台车。

疑似看到报道国外的市长也坐公交上班。

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现在知道了，有接近四分之一的雾霾来自汽车的贡献。

如果都是绿标的车应该不会污染得那么厉害，主要是在小城市还有郊区没被限制的黄标车贡献的

关键在于不能把小轿车作为上下班的交通工具。

政府都不能带头裁减公车，市民怎么可能减啊

不是要减少保有量，而是减少使用量。也就是说上下班用公交，度假才开轿车。

上班能用公交？那不是占用老百姓的位置嘛。他们可以用公车，不过最好拼车，一辆车一个司机加4个领导，上班绕一下路兜上。不要每个领导一台车。

疑似看到报道国外的市长也坐公交上班。

在我国完全没这可能啊，一年一天体验生活就可能

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现在知道了，有接近四分之一的雾霾来自汽车的贡献。

如果都是绿标的车应该不会污染得那么厉害，主要是在小城市还有郊区没被限制的黄标车贡献的

关键在于不能把小轿车作为上下班的交通工具。

政府都不能带头裁减公车，市民怎么可能减啊

不是要减少保有量，而是减少使用量。也就是说上下班用公交，度假才开轿车。

上班能用公交？那不是占用老百姓的位置嘛。他们可以用公车，不过最好拼车，一辆车一个司机加4个领导，上班绕一下路兜上。不要每个领导一台车。

疑似看到报道国外的市长也坐公交上班。

在我国完全没这可能啊，一年一天体验生活就可能

中国人把它作为当官的待遇了。

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现在知道了，有接近四分之一的雾霾来自汽车的贡献。

如果都是绿标的车应该不会污染得那么厉害，主要是在小城市还有郊区没被限制的黄标车贡献的

关键在于不能把小轿车作为上下班的交通工具。

政府都不能带头裁减公车，市民怎么可能减啊

不是要减少保有量，而是减少使用量。也就是说上下班用公交，度假才开轿车。

上班能用公交？那不是占用老百姓的位置嘛。他们可以用公车，不过最好拼车，一辆车一个司机加4个领导，上班绕一下路兜上。不要每个领导一台车。

疑似看到报道国外的市长也坐公交上班。

在我国完全没这可能啊，一年一天体验生活就可能

中国人把它作为当官的待遇了。

当官待遇一直好啊，不然怎么那么多人想挤进去

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现在知道了，有接近四分之一的雾霾来自汽车的贡献。

如果都是绿标的车应该不会污染得那么厉害，主要是在小城市还有郊区没被限制的黄标车贡献的

关键在于不能把小轿车作为上下班的交通工具。

政府都不能带头裁减公车，市民怎么可能减啊

不是要减少保有量，而是减少使用量。也就是说上下班用公交，度假才开轿车。

上班能用公交？那不是占用老百姓的位置嘛。他们可以用公车，不过最好拼车，一辆车一个司机加4个领导，上班绕一下路兜上。不要每个领导一台车。

疑似看到报道国外的市长也坐公交上班。

在我国完全没这可能啊，一年一天体验生活就可能

中国人把它作为当官的待遇了。

当官待遇一直好啊，不然怎么那么多人想挤进去

毛泽东时代当官的待遇并不怎么样，想当官的也很多。