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主题：【分享】油品“国标”的环保尴尬

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老兵
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发表于：2013/10/29 13:44:44 楼主 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
  9月10日国务院发布的《大气污染防治行动计划》中，明确提出要“加快提升燃油品质”。
 
  在2013年的全国“两会”上，中石化董事长曾主动提及，炼油企业是雾霾天气的主动责任者之一。原因并非是油企生产的油品不达标，而是我国现行的标准低。

然而，在汽柴油“国标”制定和讨论的幕后，并不是“主动担责”和“随时保障”这么简单，攸关利益的“讨价还价”一直没有停止。这一切，均掩盖在技术语言的门帘里，鲜为外人所知。

  谁来制定标准？制定标准的依据是什么？制定标准的决策过程是什么？出台更高的标准，是技术上做不到，还是炼油企业顾及成本？

　汽车排放的颗粒物中，90%以上都是PM2.5，还有可以转化成二次颗粒物的碳氢化合物和氮氧化物等。和工厂的高烟囱相比，汽车的排放口离人的呼吸距离很近，影响更直接。

　　但油品质量艰难升级的背后，是相关标准的环保尴尬。

　　香港从2009年开始执行欧V标准的汽油，单从硫含量一项指标上来说，限值是10ppm，远远低于我国内地大多数地区目前执行的国III标准规定限值。也就是说，仅这一个指标，内地标准大约是香港标准的15倍。芳烃含量、烯烃含量等有毒有害污染物的指标，甚至优于我国内地计划于2017年12月31日才开始执行的国V标准。即便是最新的国V标准，多项指标比起几年前就开始执行的欧V标准也还有差距，不用说更为严格的美国标准。“降硫是对的，但是老以单一的硫含量为依据来宣称赶上欧洲标准，是对公众的误导。”

  环保的“打酱油角色”。多位环保系统的专家和官员告诉本刊记者，确定油品质量国家标准的“游戏规则”并不太合理。他们向本刊反映的相关“证据”包括：环保部正式发布的《第四、第五阶段车用汽柴油有害物质控制标准》里的一些指标要求、清净性要求等得不到采纳；《汽车排放标准》限定的供油时间被一再推后……　　在石化标委会负责制定汽柴油质量标准的分标委里，来自环保部门的代表仅仅是“一小撮”。一表决，就是“少数服从多数”，意见提完也就完了，经常相当于“打酱油”的角色。

  有记者统计了石油燃料和润滑剂分技术委员会（简称石化分标委）成员名单：在制定和通过第五阶段汽柴油质量标准时，石化分标委的37名成员中，来自“三桶油”的代表有25位，其中，中石化14位，中石油9位，中海油2位；质检系统的代表5位；汽车专业的代表3位；环保系统的代表2位；电力系统的1位；军队1位。

　　油品的标准跟其他很多东西的标准不一样，它直接关系到民众的切身利益，决不能只照顾油公司和汽车制造商的商业利益。时下升级油品质量就是因为环境污染已经非常严重，因此在制定和通过相关标准的时候，保护所有公众的环境权益就应该有足够的分量。
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燕飞
mansonyang
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2013/10/30 10:57:26 沙发 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
燃油品质提高了，应该油价也会大幅度上升了
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老兵
wangliqian
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2013/10/30 20:24:23 板凳 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
原文由 燕飞(mansonyang) 发表:
燃油品质提高了，应该油价也会大幅度上升了

多开车、多排污，为减少排污自然多支出，这是应该的。只是大陆的油价应该与国际油价同质同步。
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燕飞
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2013/10/31 14:53:15 马扎 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
原文由 老兵(wangliqian) 发表:
原文由 燕飞(mansonyang) 发表:
燃油品质提高了，应该油价也会大幅度上升了

多开车、多排污，为减少排污自然多支出，这是应该的。只是大陆的油价应该与国际油价同质同步。


大陆油价比国外贵多了，我上月去马来西亚，人家93#折算回人民币才不到4块钱一升，我们都将近8块了
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金条
shenmz
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2013/10/31 15:28:17 地毯 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
。。。。这个中国油价只跟涨。。不跟跌的。。
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老兵
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2013/10/31 23:52:13 地板 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
主要还是价格垄断，国家经营。
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名字长了容易引起注意
gzlk650
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2013/11/1 10:57:18 6楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
不同油品，经过同一个发动机出来的废气差别有多大？
按照道理说，汽车的驾驶习惯比如是低速和高速运转，发动机燃烧的充分与否排出的废气差别应该也很大
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qianguiyun1
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2013/11/1 20:19:08 7楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
很多标准的制定都是生产商来完成的，在制定指标时自然要考虑自身的利益。
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老兵
wangliqian
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2013/11/1 21:40:47 8楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
原文由 qianguiyun1(qianguiyun1) 发表:

很多标准的制定都是生产商来完成的，在制定指标时自然要考虑自身的利益。


考虑利益是首要的，其次还有技术可行性。
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qianguiyun1
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2013/11/2 9:21:44 9楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
原文由 老兵(wangliqian) 发表:
原文由 qianguiyun1(qianguiyun1) 发表:

很多标准的制定都是生产商来完成的，在制定指标时自然要考虑自身的利益。


考虑利益是首要的，其次还有技术可行性。
就是说目前我们的炼油技术还不够先进？
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名字长了容易引起注意
gzlk650
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2013/11/2 13:14:32 10楼 管理 分享 倒序浏览 只看楼主 回复 私聊
原文由 qianguiyun1(qianguiyun1) 发表:
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原文由 qianguiyun1(qianguiyun1) 发表:

很多标准的制定都是生产商来完成的，在制定指标时自然要考虑自身的利益。


考虑利益是首要的，其次还有技术可行性。
就是说目前我们的炼油技术还不够先进？
就是不知道是想不先进还是确实先进不了
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