主题:【第六届原创】【DIY 课堂】 使用十通阀分离氧、氮、一氧化碳、二氧化碳

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安平
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使用十通阀分离氧氮一氧化碳二氧化碳



概述:使用十通阀分离分析氧气、氮气、一氧化碳、二氧化碳  碳分子筛柱和5A分子筛柱

  这也是一个较老的案例了。用户需要分析氢气中的氧气氮气一氧化碳二氧化碳。实际选用了ShimadzuGC-14C主机,采用单十通阀进样反吹的方案。

分离氧氮,一般需要使用分子筛色谱柱,但是分子筛柱会吸附CO2,那么一根色谱柱难以实现目的,于是使用了两根色谱柱,TDX5A分子筛。

CO2TDX上有较强的保留,使用较短的TDX就可以将CO2完全分离开。利用CO2流出慢的特性,可以实现分离,色谱峰顺序是氧、氮、一氧化碳、二氧化碳(二氧化碳出峰在最后)。

仪器结构如下图所示:



待机状态下,载气通过十通阀,先进入TDX色谱柱,后进入5A分子筛柱,载气流向如图所示。

此时取样,将样品气体通入定量环中。

然后是进样状态,十通阀旋转36度,气路变化成下图的状态。样品先经过TDX,后进入5A分子筛。



样品被载气推入TDX色谱柱,在此色谱柱上预分离,主要是将CO2和其他组分分离开来。氧、氮、一氧化碳在TDX上流出后,进入5A分子筛色谱柱,完成分离。

CO5A分子筛色谱柱上流出后,十通阀再次切换,两根色谱柱的顺序发生变化,5A色谱柱连接到TDX色谱柱的前面了。

切换之后的状态,仪器流路和待机状态是相同的。

实际仪器外观:



左下方式阀驱动部件(该例子使用了VICI的电动十通阀)。

柱箱内部的情况:



较短的色谱柱就是TDX,长一点横向放置的是分子筛柱。

小结:使用十通阀进样反吹,TDX加分子筛柱分析氧、氮、一氧化碳、二氧化碳。
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雨木霖
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x263628166
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设计还是蛮巧妙的,一次解决氧氮和二氧化碳,以往我都是在此进入Q柱进行分析的。

不知道你用的什么检测器?
往往外
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分析氢气中的微量一氧化碳,二氧化碳,N,O,TDX柱子效果不怎么好吧?
原来岛津的十通是在柱箱里面。。呵呵
安平
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zyl3367898
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tiantaishan
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有个问题请教一下,SH/T 0663-1998检测汽油中氧含量(醇和醚)标准采用十通阀来进行切换,但按原理来说使用流通阀也可以实现,主要是什么原因??
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